Амурская область продолжает собирать логистику вокруг международного моста «Благовещенск — Хэйхэ». Без громких заявлений и стратегических лозунгов, но с понятным расчётом. Если поток через границу растёт, инфраструктура должна появляться рядом, а не догонять его постфактум. Очередной проект в этой логике анонсировала компания «АЙГРУПП».
Инвестор планирует построить логистический комплекс в примостовой зоне, на площадке «Ровное» территории опережающего развития «Амурская». Локация давно перестала быть «перспективной» на бумаге и постепенно обрастает реальными объектами. Рядом пункт пропуска «Кани-Курган», автомобильный мост, действующие терминалы и стройплощадки. Для складского бизнеса набор исходных данных вполне очевидный.
Проект предполагает строительство складского комплекса общей площадью 39,7 тысячи квадратных метров. Конфигурация стандартная для приграничной логистики. Складские корпуса, зоны контроля, площадки для погрузки и разгрузки, стоянки для грузового транспорта. Комплекс ориентирован на автомобильные перевозки в Китай и в обратном направлении. Без попыток превратить объект в универсальный хаб «на все случаи».
Объём инвестиций заявлен на уровне 2 миллиарда рублей. Реализацию разбили на два этапа. Первый этап планируют ввести в эксплуатацию в 2028 году, второй в 2030-м. Темпы умеренные, но в примостовой логистике спешка редко окупается. Многое здесь зависит не только от готовности самого проекта, но и от инфраструктуры площадки «Ровное», которую развивают параллельно.
По набору услуг комплекс выглядит прагматично. Хранение товаров, приём и отгрузка, аренда складских площадей, быстрая перегрузка без долгого хранения. Именно такие решения востребованы у границы, где простой грузовика может обойтись дороже любой оптимизации внутри склада.
«С помощью современной складской системы мы создадим качественный сервис по хранению, обработке товаров, аренде складов, кросс-докинг. Наши технологии позволят раскрыть потенциал, который Приамурье получило с запуском моста „Благовещенск — Хэйхэ“», — отметил директор компании «АЙГРУПП» Игорь Сидельников.
Сам мост работает с 2022 года и уже стал одной из ключевых точек трансграничных перевозок на Дальнем Востоке. По данным региональных властей, за последние десять месяцев поток грузового транспорта через пункт пропуска вырос примерно на 30 % по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Рост заметный и довольно быстрый. Вместе с ним обострилась и старая проблема нехватки складских площадей рядом с переходом.
Часть грузов приходится размещать на удалении от моста. Это увеличивает время обработки и затраты перевозчиков. В таких условиях новые логистические объекты в примостовой зоне выглядят не как элемент развития «на вырост», а как попытка закрыть конкретные узкие места.
Проект «АЙГРУПП» не первый и, скорее всего, не последний в этой зоне. Ранее здесь была введена первая очередь транспортно-логистического терминала «Кани-Курган». Рядом развивается проект «сухого порта», который должен связать автомобильный переход с железной дорогой. Постепенно складывается рабочая связка без резких движений и смены концепций.
Площадка «Ровное» изначально формировалась под логистику. Базовая инфраструктура создаётся за счёт государства. Это дороги, сети, подключение к электроэнергии и связи. Бизнесу остаётся вложиться в склады и оборудование. Такой подход снижает входной порог и ускоряет запуск проектов, что в приграничной зоне критично.
В целом логистика всё заметнее присутствует в инвестиционном портфеле Амурской области. В регионе реализуется более 70 проектов с мерами господдержки на сумму около 2,5 триллиона рублей. В эксплуатацию введены 22 объекта, создано почти 15 тысяч рабочих мест. Логистические проекты не самые крупные по объёму вложений, но напрямую зависят от внешней торговли и транзита.
Новый складской комплекс у моста «Благовещенск — Хэйхэ» не выглядит прорывом. И, вероятно, именно это делает его уместным. Он не обещает изменить правила игры, а аккуратно встраивается в уже идущий рост грузопотока. В ситуации, когда инфраструктура стабильно отстаёт от спроса, такой подход выглядит самым практичным.
Фото: КРДВ
Lx: 4161