Регион: Дальний Восток

13 регионов Сибири и Дальнего Востока попали в топ-35 социально-экономической устойчивости по итогам первых трёх кварталов 2022 года. Первые три строчки рейтинга заняли Чукотка, Сахалин и Магадан. В первую двадцатку вошли Красноярский (11 место), и Камчатский (12 место) края, Иркутская (13), Кемеровская (14) и Амурская (20) области. Также в рейтинг…

Согласно данным Росстата на 1 декабря 2022 года, Сахалинская область лидировала среди регионов ДФО и страны в целом по объему невыплаченных зарплат работникам. В совокупности работодатели Сахалина задолжали своим сотрудникам 174,5 миллиона рублей — это самый высокий показатель в стране и ДФО. Сахалинская область также стала абсолютным лидером долга по зарплате в расчёте на одного работника (на втором месте в антирейтинге — Ненецкий автономный округ). Специалисты…

В правительстве РФ обсуждают введение нулевой ставки НДС для судоремонта: этой мерой хотят стимулировать предприятия развивать свои мощности. Предполагается, что судоремонтные предприятия смогут не платить НДС, если решат в течение семи лет вкладывать пятую часть своей годовой выручки в собственное развитие. Такое условие будут предполагать инвестиционные соглашения с Минпромторгом и Минфином, и если предприятие его не выполнит то тогда НДС…

В Минсельхозе считают, что увеличение экспортной пошлины на сою с 20% до 50% даст стимул к тому, чтобы инвесторы строили маслоперерабатывающие мощности на Дальнем Востоке. Как сообщили «Ведомости», Минсельхоз уже в 2023 году может выйти с инициативой увеличить пошлину. В случае одобрения «запретительная ставка» может вступить в силу в 2025 году. В 2022 году на Дальнем Востоке собрали 2,3 миллиона тонн сои (всего в России…

С 1 апреля перевозить нефтепродукты по железной дороге в Красноярский край и Иркутскую область станет выгоднее: в декабре прошлого года правительство РФ включило эти два региона в программу субсидирования. Ранее ей пользовались только регионы Дальнего Востока. Решение расширить механизм субсидирования Красноярский край и Иркутскую область приняли в правительстве, так как…

Правительство Иркутской области анонсировало строительство на территории Ковыктинского газоконденсатного месторождения линии по производству сжиженного природного газа (ЛСПГ). В конце декабря 2022 года правительство региона и ООО «Газпром СПГ технологии» подписали соглашение о развитии производственно-сбытовой инфраструктуры сжиженного газа. Проект линии СПГ на Ковыкте планируют реализовать к началу 2025 года. Ориентировочный объем инвестиций — три миллиарда рублей. Ковыкта — крупнейшее месторождение по запасам…

Глава Минвостокразвития считает, что мощностей Восточного полигона будет недостаточно и после расширения, поэтому нужно развивать альтернативу — Северный морской путь. По оценкам главы главы Минвостокразвития Алексея Чекункова, недополученные доходы из-за дефицита провозной способности Восточного полигона — это Байкало-Амурская магистраль и Транссиб — в 2022 году составили более 1,5 триллиона рублей. «На протяжении 9,5 тысячи км Транссиба и 4,5 тысячи км Байкало-Амурской…

Крупнейшая в РФ угольная компания в 2022 году увеличила объемы отгрузки и добычи угля по сравнению с предыдущим годом. Увеличение произошло несмотря на то, что в октябре прогнозировалось снижение объемов добычи и отгрузки. По словам гендиректора компании Максима Басова, спрос на российский уголь в конце года восстановился, и СУЭК смогла компенсировать прекращение поставок угля в Европу за счет перенаправления экспорта в другие регионы. В результате по итогам…

А модернизация по-прежнему не будет успевать за потребностями. Резюмируем, как повысятся тарифы в 2023 году, что будет происходит с железнодорожными перевозками и сможет ли расширение Восточного полигона нивелировать проблемы, возникшие в этом году. Индексация тарифа и отмена поблажек для грузоотправителей В 2023 году грузовые железнодорожные тарифы ОАО РЖД будут проиндексированы на 10% (базовое повышение на 8% и уже действующая надбавка на капремонт —…

Развивать сферу судоремонта на Дальнем Востоке необходимо: не только из-за того, что российские суда все чаще сталкиваются с отказами на зарубежных верфях, но еще и потому что российская экономика теряет сотни миллионов рублей, которые «уплывают» за рубеж, так как отечественные верфи не способны обслуживать весь объем судов. Об этом «Российской газете» рассказал президент Всероссийской ассоциации рыбохозяйственных предприятий, предпринимателей и экспортеров…