Тема: Транспорт

0
Posted in Якутия

Не прокатило. Правительство не поддержало проект «Эльгаугля» по строительству частной железной дороги

Предложение компании Альберта Авдоляна «А-Проперти» по постройке собственной железнодорожной ветки для вывоза якутского угля не нашло отклика у властей. Правительство посчитало этот проект слишком затратным. «Эльгауголь» хотела получить приоритет на перевозки угля по БАМу, объясняя это тем, что за пять лет выстроит собственную железную дорогу от Эльги до Чумикана (поселок…

0
Posted in Россия

Электрический уродец от «Ростеха». Маленький дорогой урок автомобильной истории

Мало кто из российских автолюбителей в курсе, что задолго до нынешней эпопеи с электромобилями, в России уже была сделана попытка разработки собственного массового легкового автомобиля на электрической тяге. Свершилось это вскоре после триумфального, хотя и экономически бессмысленного вояжа Владимира Путина в 2010 году по автодороге Чита — Хабаровск на желтой…

1
Posted in Арктика Норильск

Мурманск или Норильск как столица Арктики?

На Петербургском международном экономическом форуме, который недавно завершился, состоялось интересное событие. Два города были презентованы в качестве столицы Арктики. Вариант первый — Мурманск, от губернатора Мурманской области Андрея Чибиса. Вариант второй — Норильск, от губернатора Красноярского края Александра Усса. Все можно понять, в том числе и региональный пиар на крупнейшем…

0
Posted in Монголия

В Монголии строят железную дорогу для вывоза угля в Китай

Правительство Монголии рассчитывает к июлю 2022 года открыть новую железнодорожную ветку. Линия длиной 258 километров соединит месторождение Таван-Толгой с контрольно-пропускным пунктом Гашуун Сухайт на границе с Китаем. После этого Монголии ничто не помешает стать одним из крупнейших поставщиков угля для Поднебесной. В начале мая цены на коксующийся уголь в Китае…

0
Posted in Китай Россия Сибирь

России нужно уходить от колеи 1520 мм

В развитии железных дорог России наметился стратегический тупик — они оказались неспособными обеспечить надежную и быструю транспортную связь между двуями мировыми экономическими центрами — Европой и Азией (в частности, Китаем). Несмотря на определенную выгодность прямого транзитного сообщения, которое более быстрое, чем морские перевозки, этого транзита в крупных масштабах не состоялось….

1
Posted in Монголия Новокузнецк Тыва

Тувинский уголь — прямо в Китай

История железной дороги Курагино — Кызыл, которая неоднократно была в списке самых важных проектов, которую строили, да так и не построили, представляет собой пример довольно типичной ошибки планирования. Причина неудачи этого проекта проста: дорогу стали строить не с того конца. Трудно понять, о чем думали разработчики проекта, выводящие еще 15…

Posted in Сахалин

Водородные поезда появятся на Сахалине

На Сахалине планируют не только строить водородную станцию, но и запускать поезда на водородном топливе. Поезда на водороде – совместная идея нескольких крупных корпораций. «Росатом», который в настоящее время разрабатывает проект строительства на Сахалине «водородной долины», будет поставлять водородное топливо. «Трансмашхолдинг» под руководством Андрея Бокарева и Искандера Махмудова берет на…

Posted in Сибирь Якутия

Минэнерго вводит квоту на перевозку угля для Дальнего Востока

Уголь составляет большую часть объема груза, который ежегодно перевозится по железной дороге. Несмотря на то, что углем загружены практически все железнодорожные ветки, особенно Восточный полигон, эти перевозки приносят РЖД наименьший доход. Уголь из Кузбасса с августа 2020 года перевозят по льготным тарифам. Сейчас Минэнерго заявило о намерении выделить такие же…

Posted in Россия Сибирь

Высокоскоростная магистраль Япония – Европа: скорее утопия, чем реальность

В середине двухтысячных Российская академия наук в сотрудничестве с РЖД рассматривала проект создания высокоскоростной магистрали под названием «Единая Евразия». Магистраль должна была соединить Азию с Западной Европой. По проекту между материком и Сахалином строится железнодорожный мост, а Сахалин и Японию соединит подводный тоннель. К 2030 году в рамках проекта предполагалось…

0
Posted in Арктика

Севморпуть против Транссиба: новые тенденции экономической географии

На наших глазах происходят важные события, которые существенно меняют экономическую жизнь и экономические перспективы Сибири. Эти изменения настолько велики, что изменяют даже экономическую географию. Во-первых, в 2020 году были открыты и поставлены на баланс несколько новых крупных нефтяных и газовых месторождений в Арктике. Новые запасы нефти в двух крупных месторождениях…