Глава Минвостокразвития считает, что мощностей Восточного полигона будет недостаточно и после расширения, поэтому нужно развивать альтернативу — Северный морской путь.
По оценкам главы главы Минвостокразвития Алексея Чекункова, недополученные доходы из-за дефицита провозной способности Восточного полигона — это Байкало-Амурская магистраль и Транссиб — в 2022 году составили более 1,5 триллиона рублей.
«На протяжении 9,5 тысячи км Транссиба и 4,5 тысячи км Байкало-Амурской магистрали, конечно, провести еще больше грузов, чем провозится сегодня, крайне сложно. Модернизация идет по живому. Та большая работа, которая проводится, чтобы Восточный полигон провозил больше, проводится параллельно с этим суперинтенсивным движением», — заявил Чекунков в конце декабря телеканалу «Россия-24».
В то же время Чекунков считает, что развороту на Восток и разгрузке Восточного полигона может помочь развитие Северного морского пути (СМП). В эфире он отметил, что в связи с этим принятие комплексного плана развития Северного морского пути — самое важное достижение 2022 года.
Напомним, слабая провозная способность Восточного полигона стала основной проблемой «разворота на Восток» в прошлом году. Согласно плану модернизации в 2022 году она должна была увеличиться с 144 миллионов тонн в год до 158 миллионов, а к 2024 году — до 180 миллионов тонн. Летом Чекунков оценивал дефицит провозных мощностей на Востоке России в 70 миллионов тонн и утверждал, что «Восточный полигон, сколько его ни расширяй, с возрастающим грузопотоком не справится».
Мнение о том, что СМП может стать альтернативой Восточному полигону, также озвучивал ранее полпред президента РФ в ДФО Юрий Трутнев.
«С разворотом России на Восток у СМП появился шанс стать еще более востребованным, взяв на себя часть грузов с БАМа и Транссиба. Значение главной водной артерии страны невозможно переоценить», — заявил он в декабре.
К настоящему времени грузооборот СМП оценивается в 34 миллиона тонн (в основном этим маршрутом перевозят нефтепродукты, СПГ). Предполагается, что к 2024 году он возрастет до 80 миллионов тонн. В 2022 году также была принята программа развития, которая подразумевает около 1,8 триллиона рублей вложений в СМП до 2035 года с целью увеличить грузооборот до 200 млн тонн.
Ряд экспертов оценивают идею разгрузки Восточного полигона за счет СМП скептически: во-первых, потому что основной перегруз железной дороги и портов на данный момент происходит из-за перенаправления потоков экспортного угля (а СМП для этих целей не подходит). Во-вторых, развитие СМП требует многих лет, а прибыль из-за дефицита мощностей Восточного полигона и бизнес, и бюджет РФ недополучают уже сейчас.
Ранее по теме:
Перевозки по Восточному полигону: тарифы будут расти. Как и недовольство угольщиков
