Значимость проекта Fesco по созданию морского зернового терминала признали на заседании инвестиционного совета при губернаторе Приморского края. Он объявлен приоритетным из-за влияния на логистическую инфраструктуру региона и развитие Северного морского пути.
После получения приоритетного статуса в Приморском крае проекты получают региональную поддержку и преференции. Например, компании предоставят дополнительные земельные участки.
По проекту планируется построить высокотехнологичный зерно-погрузочный комплекс с грузооборотом 400 тысяч тонн в год. На территории возведут шесть зернохранилищ общим объемом 30 тысяч тонн.
Также планируется запуск автоматизированной линии. Она позволит увеличить скорость погрузки до 500 тонн в час. Модернизация железнодорожной ветки и обустройство площадки для разгрузки автомобилей ускорит приемку зерна до 350 тонн в час.
О планах на строительство терминала Fesco сообщила летом 2022 года. Ввиду переориентации экспорта зерна на Восток появилась острая необходимость в перевалке зерна на территории Дальнего Востока. Морской терминал выступит связующим звеном в торговых отношениях России и азиатских стран.
Добавим, что экспорт российского зерна с июля 2022 года по май 2023 года достиг рекордных показателей — 63 миллиона тонн. Для их дальнейшего увеличения нужна надежная логистическая инфраструктура.
Грузооборот Владивостокского морского торгового порта только за первую половину 2023 года вырос на 7%. А мощности по перевалке контейнерных грузов превышают ежегодную на 15%. В среднесрочной перспективе годовой прирост перевалки грузов составит 7%.
Реконструкция морского терминала позволит обрабатывать 1,2 миллиона контейнеров в год. Стоимость проекта оценивается в 1,3 миллиарда рублей. Работы планируют завершить в 2028 году.
Для справки: Fesco — крупнейший морской перевозчик в России.
