Россия и Северная Корея продолжают укреплять связи. Совсем недавно, 30 апреля, премьер-министр России Михаил Мишустин и глава кабинета министров КНДР Пак Тхэ Сон дали старт строительству нового автомобильного моста через реку Туманную в Приморском крае.
Идея расширить транспортные связи обсуждалась ещё в начале 2010-х. Тогда речь шла о добавлении автомобильного моста к существующему железнодорожному переходу «Дружба», который был открыт ещё в 1959 году. Этот мост до сих пор остаётся единственным сухопутным пограничным переходом между Россией и Северной Кореей. Через него проходят уголь, нефтепродукты, стройматериалы и гуманитарные грузы, а также транзит в Китай.
Активная дискуссия о строительстве автомобильного коридора началась в 2015 году, когда Россия заинтересовалась поставками в порт Раджин и экономическую зону Расон. Уже в 2019 году проект моста был почти готов, однако пандемия поставила все работы на паузу.
И вот, наконец, возвращение к проекту случилось в июне 2024 года, когда Владимир Путин посетил Пхеньян — первый визит российского президента в Северную Корею за 24 года. Тогда был подписан новый договор о стратегическом партнёрстве, который включает не только экономику, но и военные связи. В подарок Ким Чен Ыну Путин преподнёс лимузин Aurus и другие символичные сувениры, которые стали ещё одним подтверждением укрепляющихся личных связей между лидерами двух стран.
В ноябре 2024 года обе стороны ратифицировали «Договор о всеобъемлющем стратегическом партнёрстве», который вступил в силу в декабре. Он заменил более старое соглашение, подписанное в 2000 году.
Северная Корея заявила о готовности исполнять новые обязательства в рамках договора. Уже подтверждено участие северокорейских военных в освобождении Курской области.
«Плечом к плечу с российскими военными они защищали нашу Родину как свою собственную. Они с честью и доблестью исполнили свой долг, покрыв себя неувядаемой славой», — отметил Путин.
Теперь вернёмся к мосту. Длина нового сооружения составит 1 км, а подъездные дороги займут ещё 3,7 км. В проекте предусмотрено строительство двухполосной дороги шириной 7 метров, а также пунктов пропуска. Строительство ведётся с двух сторон: Россия возводит 424 метра, КНДР — 581 метр. Общая стоимость проекта — 90 миллионов долларов, а сдать объект в эксплуатацию планируют в конце 2026 года.
С российской стороны работы ведёт сочинская компания «ТоннельЮжСтрой». Важно отметить, что у этого подрядчика нет крупных завершённых проектов, и даже сайта. По итогам 2023 года её убыток составил почти полмиллиона долларов, а в штате всего четыре человека. Очень сомнительный выбор.
Мост должен стать важным элементом инфраструктуры и способствовать развитию торговли и транспортного сообщения между странами. В будущем он может сыграть ключевую роль в увеличении туристического потока. С февраля 2024 года Северная Корея снова открыла свои границы для российских туристов. Теперь россияне могут посетить такие места, как Пхеньян, Кэсон, курортную зону Вонсан, порт Расон и даже горнолыжный курорт Масикрён.
Пхеньян
Кесон
Вонсан
Расон
Масикрён
Кроме того, летом 2024 года в КНДР впервые отправили российских школьников в международный детский лагерь «Сондовон». Его постели 250 детей из разных уголков России. В этом году ожидайтся визит уже 500 школьников.
Туризм в Северной Корее вызывает одновременно и интерес, и сомнения. С одной стороны, это уникальная возможность увидеть страну, почти полностью закрытую для внешнего мира. С другой — туристическая поездка проходит под тотальными контролем. Передвижение только с гидами, жёсткие ограничения по маршрутам и объектам. Например, на Кэсонский индустриальный комплекс можно посмотреть только со стороны. Такой формат может вызвать у людей, которые ценят свободу передвижения, серьёзные сомнения.
К тому же между странами действует визовый режим. Визу получить несложно — всё оформляет туристический оператор, стоимость визы составляет около 100 долларов. Но для некоторых людей это уже дополнительный барьер. Что касается цен на туры в Северную Корею, они варьируются от 1000 до 3000 долларов в зависимости от программы. За эти деньги можно отдохнуть в Таиланде или Вьетнаме, не ощущая постоянного контроля.
По данным ФСБ, в 2024 году Северную Корею посетили более 6,4 тысячи россиян. Однако Министерство объединения Южной Кореи сообщает о значительно меньшем числе — около 880 человек. Разница обусловлена различиями в методах подсчёта: российская статистика, вероятно, включает в том числе делегации и бизнесменов, а южнокорейская — только туристов. В обратную сторону, кстати, отправилось около 13 тысяч северных корейцев, но 7,9 тысячи из них с целью учебы, а не туризма.
В целом, Северная Корея остаётся нишевым туристическим направлением. Особенно на фоне растущего внутреннего туризма в России, где и горнолыжные курорты, и пляжный отдых, и разнообразные природные и культурные достопримечательности. Появление автомобильного моста будет способствовать росту туристических связей, но серьёзный эффект возможен только при большей открытости КНДР.
Не забываем, что сближение России и КНДР происходит на фоне нарастающей конфронтации с Западом и изоляции обеих стран. Их союз скорее напоминает альянс по необходимости, основанный на совпадающих внешнеполитических интересах и стремлении выстраивать альтернативные каналы взаимодействия.
Если в будущем между Россией и Западом наступит оттепель, а Северная Корея сохранит свою изоляционистскую политику, целесообразность строительства моста можно будет поставить под сомнение. Экономическая отдача будет минимальной: ограниченный трафик, нестабильные потоки и зависимость от решений Пхеньяна. Возврат инвестиций будет возможен только при устойчивом двухстороннем движении, которого не было даже в лучшие времена. Для сравнения, железнодорожная линия Хасан—Расон так и не достигла полной загрузки, несмотря на проведённую модернизацию.
Таким образом, если политическая ситуация изменится, мост, скорее всего, останется символом геополитического резерва, чем эффективным транспортным решением. Его содержание и охрана могут стать дополнительной нагрузкой на бюджет, не давая при этом гарантированной выгоды.
Фото: https://t.me/government_rus
Lx: 6229