Энергоблоки Билибинской АЭС на Чукотке окончательно остановят в декабре 2025-го, когда будет отключен от сети четвертый энергоблок (а первый был выведен на минимально контролируемый уровень мощности в далеком декабре 1973-го).
Но лишь воспоминания от заканчивающей свою жизнь станции останутся только через годы. В 2053–2054 годах пройдут мероприятия по ликвидации или передаче муниципалитету имущества АЭС, потом, в 2054–2055 годах, начнется, как говорят специалисты, реабилитация площадки станции. То есть вывод из эксплуатации атомного объекта – процесс, сопоставимый по срокам с сооружением новой станции, во всяком случае, на Чукотке.
Предварительная схема вывоза отработавшего ядерного топлива сформирована. Планируется везти его по круглогодичной автодороге, сооружаемой для нужд Баимского горно-обогатительного комбината. Далее, в районе мыса Наглёйнын, контейнеры станут перегружать на морской транспорт, везти по Севморпути в Мурманск и дальше, железной дорогой, – на объединение «Маяк».
Сейчас станция даже набирает новых людей, но потом, конечно, грядут сокращения. Там заняты около 600 человек – а вся численность полярного Билибино уже не дотягивает до 5,5 тысячи (пик был в 80-х, в тогда еще поселке городского типа жили свыше 15 тысяч человек). Так что АЭС стала энергетической роскошью для города гораздо раньше, чем «вышла на пенсию»: к началу нулевых потреблялась только треть проектной мощности станции. Аппетиты населенного пункта даже вместе с оставшимися горнорудными и золотодобывающими предприятиями слишком скромны.
При этом поредевший по сравнению с советскими временами более чем втрое Чукотский автономный округ (сейчас менее 50 тысяч жителей) буквально впереди планеты всей по числу атомных проектов.
Так, в порту города Певека стоит сданная в промышленную эксплуатацию в 2020 году самая северная атомная станция в мире – плавучая теплоэлектростанция (ПАТЭС) «Академик Ломоносов».
На ее строительство потрачен астрономический 121 миллиард рублей. Это плавучее сооружение с десятиэтажку высотой, на борту которого находятся два ядерных реактора. Почти две тонны высокообогащенного урана-235. Такой объект рентабелен, если обслуживает территорию с населением от 250 тысяч человек. В 2007 году Герман Греф, тогда еще министр экономразвития и торговли, заявлял, что стоимость одного киловатта установленной мощности ПАТЭС ($7200) никогда не окупится. «Это в семь раз выше, чем в теплогенерации».
Первоначально планировалось, что мощный «академик» запитает на Чукотке все, что движется, включая упомянутое выше перспективное Баимское месторождение (ожидается, что его разработка приведет к увеличению производства меди в России на четверть и золота на четыре процента).
Но... Для означенного проекта делают отдельные плавучие атомные энергоблоки (ПЭБ). Первые два поставят в 2028 году, третий – в 2029 году, сменный четвёртый – в районе 2031 года. По состоянию на 2021 год, стоимость строительства всех оценивалась и вовсе в 190,2 миллиарда рублей. Из-за загруженности российских верфей корпуса заказаны в Китае.
А для Билибино за три года построили дизельный энергоцентр. Тоже недешевый, кстати. Металл везли даже грузовыми чартерами. Правда, еще не заместивший атомную предшественницу в полной мере объект уже переживает серьезные трудности – региональным властям пришлось летом срочно решать проблему долга по заработной плате перед персоналом. На это только в июне направлено сто миллионов казенных рублей и внимание прокуратуры и трудовой инспекции. Есть подозрения, что воспоминания от Билибинской АЭС будут весьма ностальгическими.
Lx: 3628