Коммунальный сектор Дальнего Востока оказался в эпицентре масштабного конфликта с государством. Тема тарифов на тепло и электричество перестала быть скучной бухгалтерией и превратилась в громкий спор о том, кто в конечном счёте платит за уголь, мазут и электроэнергию. На первый взгляд кажется, что противостояние обречено завершиться в пользу федеральных или региональных властей. Но практика показывает обратное — энергетические компании могут добиться своего в судах.
Особую роль здесь играет «РусГидро». Через дочерние структуры компания контролирует около 80 процентов энергетического рынка Дальнего Востока. Именно её предприятия оказываются в центре судебных разбирательств с региональными властями. Парадокс в том, что ключевым владельцем «РусГидро» является Росимущество с долей 62,2%. Получается, что государство фактически судится само с собой.
В основе противостояния лежит простая, но болезненная ситуация с тарифами и затратами. Государство удерживает стоимость электроэнергии для населения и бизнеса в «социально приемлемых» рамках. Например, в Магадане в 2024 году тариф для населения держался около 5 рублей за киловатт-час, в Якутии — около 5,5 рубля, для юридических лиц — ещё выше. При этом себестоимость электроэнергии превышает 6–7 рублей. Дефицит никто компенсировать не хочет, и компании обращаются в суд.
Первый прецедент в Магадане показал, что расходы можно отстоять в арбитраже. «Магаданэнерго» добилось включения в тариф затрат на кузбасский уголь, которого закупают почти 1,2 миллиона тонн в год. Два года региональные власти пытались оспорить эти расходы, ссылаясь на отсутствие конкуренции и завышенные цены.
В иске отмечалось, что уголь закупается исключительно в Кузбассе, где топливо почти вдвое дороже среднерыночного, а морская доставка ещё сильнее удорожает поставки. В 2025 году тонна обходилась «Магаданэнерго» в 14 478 рублей, из которых сама руда стоила 3300 рублей, а на бирже её цена едва достигала 2400.
Суд признал расходы компании законными и разрешил включить договорную цену в тариф. Для жителей и бизнеса это означает рост платежей, а для отрасли стало сигналом, что подобные иски могут иметь успех. Департамент цен и тарифов продолжает утверждать, что суд и прокуратура проигнорировали их доводы о завышении цены.
Правительство области не собирается сдаваться. Департамент подал кассационную жалобу и продолжает отстаивать интересы предпринимателей. По поручению губернатора Сергея Носова администрация тщательно анализирует обоснования «Магаданэнерго» и готовится к попыткам снизить тарифы на 2026 год.
Якутия идёт по пути Магадана. Ежегодно здесь закупают около 3 миллионов тонн угля, более половины объёма — из Кузбасса. Себестоимость тонны с доставкой до Якутска достигает 8 тысяч рублей, а в северных улусах поднимается выше 10 тысяч. Недофинансирование, по оценкам поставщиков, достигает 10–12 миллиардов рублей в год и уже перешло в юридическую плоскость.
В суд на правительство Республики Саха подано восемь исков от крупных игроков вроде «Якутскэнерго» и «Сахаэнерго», а также сравнительно небольших МУПов. Суть проста — компании требуют субсидий из бюджета, чтобы компенсировать недополученные доходы из-за льготных тарифов.
Министерство ЖКХ и энергетики республики щедро раздаёт льготы, но компенсаций поставщикам не предоставляет. Правительство ссылается на дефицит бюджета, который превышает 27 миллиардов рублей. Опыт Магадана показывает, что возмещение затрат в суде возможно.
Отметим, что в 2024 году совокупные убытки дальневосточных активов «РусГидро» превысили 30 миллиардов рублей именно из-за несостыковки между тарифами и себестоимостью.
Отдельного внимания заслуживает роль Кузбасса. «Кузбассразрезуголь», принадлежащий УГМК, наращивает экспортные поставки, но дальневосточный рынок для него остаётся значимым. Энергетические компании региона оказались заложниками этой зависимости. Ограниченный выбор поставщиков и рост железнодорожных тарифов делают каждую тонну ещё дороже.
Казалось бы, можно найти альтернативу или использовать местный уголь, но не всё так просто. Большинство месторождений с нужным качеством находятся либо в Кузбассе, либо в удалённых районах Якутии. Добывающие мощности местных шахт слишком малы, чтобы обеспечить миллионы тонн ежегодно. Даже если уголь добывается ближе, транспортировка по перегруженным линиям БАМ и Транссиба остаётся дорогой и долгой.
При этом не всякая руда подходит для теплоэлектростанций, важны теплотворная способность, влажность и химический состав. Использование низкокачественного угля снижает КПД станций и ведёт к дополнительным затратам на оборудование.
В совокупности это делает поиск «ближе и дешевле» практически невозможным. Дальневосточные компании вынуждены работать с Кузбассом, принимая высокую цену не только за уголь, но и за его доставку и технологические стандарты.
Ситуация напоминает гидру, у которой головы обращаются друг против друга. Одни структуры власти требуют замораживать тарифы, другие добиваются их повышения. Для жителей это выглядит как внутренняя схватка чиновников и коммунальщиков. Каким бы ни был исход, итог неизбежно отражается в квитанциях.
Главный вопрос — кого винить, когда коммунальщики судятся с государством, а жители опасаются новых платежей. Одни винят компании, которые прикрываются судебными исками ради дохода. Другие обвиняют правительство, которое годами сдерживало тарифы, не создавая механизмов компенсации. Истина, как обычно, где-то посередине. Коммунальщики хотят сохранить бизнес, но их модель построена на дорогом кузбасском угле и неэффективной логистике. Государство слишком долго делало вид, что проблему можно «заморозить».
Проигранный Магаданом суд стал тревожным сигналом для всей системы. Попытки перекладывать убытки на компании больше не работают. Новые процессы в других регионах — вопрос времени. Если ситуация не изменится, на стороне коммунальщиков окажется не только суд, но и холодная статистика в платёжках, которую ощутят все жители Дальнего Востока.
Фото: kolyma.ru
Lx: 6020