На территории Забайкальского зернового терминала появятся транспортно-логистический центр и контейнерный терминал. О подписании соглашения с генеральным директором группы компаний « Новый сухопутный зерновой коридор» Александром Мертеном сообщил губернатор Забайкалья Александр Осипов:
«Обеспечим 200 новых рабочих мест и выйдем на новую годовую мощность по перевозке зерна. Компания инвестирует в проект до 11 миллиардов рублей. Транспортно-логистический центр и контейнерный терминал станут магнитом для другого бизнеса. И в Забайкальске появится полноценный промышленный парк».
Зерновой железнодорожный терминал в поселке Забайкальск на границе с Китаем торжественно открыли в сентябре 2022 года. Главными экспортерами должны стать Сибирь и Дальний Восток. Особенно актуален проект, понятно, для сибирских аграриев, они получили кратчайший и самый выгодный маршрут для поставок зерна в Поднебесную. На означенный макрорегион приходится около 11 процентов всего российского урожая пшеницы.
Спустя полгода, в марте 2023-го, проект вышел на финальную стадию аккредитаций и лицензирования. Осенью в Пекине на форуме «Один пояс – один путь» подписали 12-летний контракт на поставку 70 миллионов тонн зерна в КНР, а зимой стартовали регулярные поставки. Мощности комплекса с коллективом в 550 человек пока рассчитаны на перевалку в год до восьми миллионов тонн зерновых, зернобобовых и масличных культур. Хаб синхронизирован с инфраструктурой китайских партнеров. В распоряжении есть емкости для хранения единовременно до 80 тысяч тонн. Инвестор построил лабораторию для определения качества зерна и закупил парк спецтехники.
Так, реализацию проекта сдерживало отсутствие парка для перевозки больших объемов насыпью. Для решения проблемы начали формировать «зерновой флот», заключив соглашение с китайской компанией Guangdong BestCon Intelligent Equipment Co на покупку 22 тысяч специализированных контейнеров-зерновозов. Терминал также решил техническую проблему, связанную с разной шириной железнодорожной колеи. В итоге обеспечен сквозной пропуск поездов.
Эксперты называют проект первым и пока единственным в мире сухопутным зерновым «портом» полного цикла. Объем инвестиций уже составил 9,5 миллиарда рублей.
Проект предполагает поставки зерна по модели «контрактного производства». Этот механизм основан на долгосрочных контрактах с фермерами, которые заключают с учетом сельскохозяйственных рисков. Проводится авансирование в размере 50 процентов годовой стоимости поставок. Кроме того, оказывается агрономическая поддержка. В итоге Россия должна нарастить производство сельскохозяйственной продукции с 27 до 80 миллионов тонн в год.
ГК «Новый сухопутный зерновой коридор» является диверсифицированным агропромышленным холдингом, который реализует на территории Урала, Сибири и Дальнего Востока проект создания и развития инфраструктуры экспорта зерновых, зернобобовых и масличных культур в Китай, страны Средней Азии и Ближнего Востока, а также наращивания производства зерна в этих регионах путем возвращения в оборот залежных земель.
В группу входят ООО «Забайкальский зерновой терминал», ООО «Производственно-экспортная компания ЭПТ», АО «Контейнерный терминал Забайкальск», ООО «Сибирский зерновой проект».
Lx: 3245