Крупнейший в мире танкер для перевозки сжиженного природного газа вместимостью более 270 тысяч кубических метров начали строить на верфи компании Hudong-Zhonghua Shipbuilding в Шанхае, сообщает Центральное телевидение Китая. Сдача в эксплуатацию запланирована на 2028 год, и в случае Поднебесной в реальность дедлайна можно верить.
Названная компания – дочерняя по отношению к Китайской государственной судостроительной корпорации. Когда в конце 1990-х глава этой умной «дочки» Чэнь Цзюнь пытался наладить сотрудничество с верфями в Азии, ему заявили, что китайские судостроители вряд ли смогут построить свои собственные газовозы в ближайшие 20 лет. Перевозка газа при минус 163 градуса по Цельсию требует особых технологий, поэтому это искусство называют «жемчужиной» судостроения. Тогда на рынке строительства газовозов доминировали Япония и Южная Корея.
Тогда Hudong-Zhonghua Shipbuilding начала искать партнеров в Европе, достигнув в итоге соглашения о патентной технологии и технологии проектирования с французскими Gaztransport & Technigaz и Chantiers de l Atlantique. В 2008 году на воду был спущен первый китайский танкер для перевозки сжиженного природного газа собственной постройки под названием LNG Dapeng Sun. Ныне на предприятии трудятся более 20 тысяч сотрудников, Hudong-Zhonghua Shipbuilding имеет заказы на строительство около 60 СПГ-танкеров, а график производства уже расписан на период после 2030 года. После этой первой ласточки потянулись другие: доля Китая на мировом рынке танкеров-газовозов превышает 30 процентов.
Так, в апреле 2026-го уже другая китайская компания – China Merchants Heavy Industry – построила крупнейший в стране газовоз для сжиженного природного газа, полностью спроектированный и построенный внутри Китая. Параметры внушительные: 299 метров длины, 48 метров ширины и 180 тысяч кубометров СПГ (традиционные танкеры-газовозы имеют вместимость 174 тысячи кубических метров).
И вот Hudong-Zhonghua Shipbuilding взялась «переплюнуть» уже китайских коллег. Причем гигант в 344 метра длиной и грузовместимостью 271 тысяча кубических метров СПГ будет не одинок. Выигранный в апреле 2024-го тендер на строительство 18 сверхкрупных LNG-танкеров QC-Max, объявленный QatarEnergy, крупнейшим в мире поставщиком сжиженного природного газа, спустя несколько месяцев пополнился соглашением о строительстве еще шести судов того же класса. Общая сумма контрактов превысила 56 миллиардов юаней (8,27 миллиарда долларов), что делает этот заказ крупнейшим в истории мирового судостроения. Суда спроектировали таким образом, чтобы обслуживаться в большинстве крупных СПГ-терминалов мира. Также в конструкции реализован ряд технологических решений, направленных на снижение расхода топлива и уменьшение воздействия на окружающую среду. Двухтопливная силовая установка позволяет значительно повысить энергетическую эффективность. Инженеры также усовершенствовали форму корпуса, уменьшив гидродинамическое сопротивление, благодаря чему сокращаются и эксплуатационные расходы.
Кстати, в 2024 году китайцы первыми в мире построили судно для перевозки сжатого, а не сжиженного, природного газа. Опыт использования такого газовоза позволит Китаю освоить морские перевозки водорода.
Lx: 3219