О проектах, которые не подвели в прошлом году, мы уже рассказывали, а теперь напомним о тех, которые так и не начали строить.
Ленский мост в Якутии
Еще в начале 2023 года были робкие предположения, что мост могут начать строить уже в том же году, а накануне выборов главы республики и вовсе тема моста звучала из каждого утюга.
Однако процесс рассмотрения проекта в Главгосэкспертизе затянулся: проект возвращали на корректировки, оптимизировали и снова отдали на одобрение экспертам. Кроме этого, не было ясности по финансированию проекта: напомним, что регион настаивает на схеме 50%/30%/20%, где 50% — это средства федерального бюджета, 30% — средства концессионера и 20% — средства бюджета Республики Саха (Якутия).
В итоге в 2023 году до начала строительства Ленского моста дело не дошло. Но руководство региона обещает, что оно все-таки начнется в 2024 году. В конце декабря глава республики Айсен Николаев заявил в своем послании Госсобранию, что строительство «начнется в ближайшие месяцы» и что «с завершением проектирования получены первые решения по объемам федерального финансирования». Также он рассказал, что уже сформированы земельные участки и переустроены инженерные сети под строительство моста.
Ну что ж, ждем! О том, почему этот мост так важен и нужен, можно прочитать в статье «Ленский мост: в ожидании с 1985 года»
Улан-Удэнская ТЭЦ-2 в Бурятии
Больше 30 лет Улан-Удэнская ТЭЦ-2 работает в недостроенном состоянии как котельная. За это время потребности Улан-Удэ возросли в разы. Город уже несколько лет живет с энергодефицитом, а старейшая Улан-Удэнская ТЭЦ-1 близка к аварийному состоянию.
Перестройка ТЭЦ-2 и запуск ее на полную мощность позволили бы не только решить проблему с энергодефицитом и снять часть нагрузки с ТЭЦ-1, но и улучшить экологическую обстановку в городе.
Инвестора, готового взять проект ТЭЦ-2, власти Бурятии так и не нашли и уже несколько лет пытаются договориться о его финансировании средствами федерального бюджета или кредитами госкорпораций. В прошлом году (как и в 2022-м) в регион приезжали различные федеральные чиновники, которые посещали ТЭЦ-2 и подтверждали необходимость ее достройки. Однако какого-либо обнадёживающего своей конкретикой решения так и не случилось.
Так что до сих пор мы не знаем, когда именно начнется строительство объектов ТЭЦ-2 и, главное, когда оно завершится. Надеемся, что в 2024 году появятся хотя бы конкретные гарантии по проекту.
Международный аэропорт Иркутск
Напомним коротко: десять лет власти Иркутской области собираются начать строить новый аэропорт, однако до дела не доходит. Не дошло и в 2023 году.
И если оценивать ближайшие годы пессимистично, предполагая, что из-за кризиса в авиаотрасли объемы перевозок пассажиров упадут, а с ними схлынет и пассажиропоток в аэропорту Иркутска (плюс его часть может перетянуть на себя аэропорт Улан-Удэ), то необходимость в строительстве нового аэропортового комплекса за чертой города действительно под вопросом.
Однако очевидно, что действующий аэропорт нуждается в серьезной модернизации. Но вместо нее есть пока только план построить временный павильон для внутренних линий.
По-честному — не верим, что в 2024 году у проблемы иркутского аэропорта появятся какие-то конкретные и серьезные решения. А хотелось бы.
