«Роснефть» в марте сообщила о начале строительства нефтеналивного причала на терминале «Порт «Бухта Север» в Енисейском заливе Карского моря. Инфраструктуру для терминала строят с 2021 года, и изначально его планировали построить к 2024 году.
В мае 2021 года сообщалось, что первая команда строителей прибыла на Таймыр работать в этом проекте. Кроме того, суда ледового класса доставили на Таймыр около 20 тысяч тонн грузов — строительную технику, вахтовые жилые комплексы, оборудование связи.
В июле 2022 года «Роснефть» снова выпустила релиз о начале строительства: тогда речь шла о первом этапе работ. Строители начали возводить три грузовых и два нефтеналивных причала общей протяженностью почти 1,3 км, приемо-сдаточный пункт с 27 резервуарами объемом 30 000 куб. м. каждый, а также технологические объекты и сооружения вспомогательной инфраструктуры.
В 2023 году «Роснефть» упоминала о продолжении работ по проекту в своем отчете. В этом же году правительство РФ выделило бюджетные инвестиции на это же строительство (2,09 млрд рублей в 2023 году, 1,63 млрд — в 2024 году). В распоряжении правительство было указано, что срок ввода объекта в эксплуатацию — 2024 год.
В марте 2024 года «Роснефть» опубликовала сообщение о том, что «приступила к строительству крупнейшего в стране нефтеналивного причала в «Бухте Север».
«Компания «РН-Ванкор» (предприятие нефтедобывающего комплекса НК «Роснефть») в рамках реализации проекта «Восток Ойл» приступила к строительству нефтеналивного причала на терминале «Порт „Бухта Север“ в Енисейском заливе Карского моря. На данном этапе „РН-Ванкор“ ведет дноуглубительные работы и укрепление береговой линии протяжённостью 335 метров на одном из двух нефтеналивных причалов. Для нового строящегося причала предстоит изготовить около 400 крупногабаритных свай диаметром свыше 2,5 метра и общим весом более 100 тысяч тонн», — говорится в сообщении компании.
Также в компании рассказали, что по Северному морскому пути в «Бухту Север» доставили один из самых мощных парков крупнотоннажных машин в стране, в их числе 16 специализированных кранов. Общая грузоподъемность свыше восьми тысяч тонн.
Четыре крана грузоподъемностью от 400 до 1,25 тысячи тонн будут погружать сваи с суши. Со стороны моря, после таяния льда, заработают еще два крупнотоннажных крана грузоподъемностью 1,6 тысячи тонн, которые установлены на баржи «Красноярск» и «Диксон». Работать техника будет по технологии погружения свай, которую испытали в акватории портовые строители в Обской губе Карского моря.
Нефтеналивной терминал — важный объект морского порта «Бухта Север», который будет обеспечивать перевалку нефти с месторождений «Восток Ойл» для транспортировки по Северному морскому пути в мировые порты. Сроки окончания строительства в последнем релизе «Роснефть» не обозначила.
Фото: www.rosneft.ru
