Сотрудники ИРНИТУ работают над технологией ремонта двигателей из алюминиевого жаропрочного сплава. Работу выполняют по заказу Иркутской нефтяной компании.
Как рассказали в вузе, технология нужна для ремонта двигателей импортного производства. В процессе эксплуатации в оборудовании появляются трещины, а альтернативы теперь недоступны. Поэтому сварщики ИРНИТУ разрабатывают для двигателей технологию технического обслуживания.
По словам Георгия Михайловского, аспиранта-целевика ИРНИТУ, который работает в этом проекте, команда ставит перед собой задачу разработать технологию, которая позволит не только ремонтировать корпусные детали сложной формы, но и повышать их износостойкость при длительной эксплуатации.
«Мы провели дефектоскопию, чтобы узнать, в каких местах находятся сквозные и несквозные трещины, какого они размера. Затем проведем выборку отверстий, наплавим новый материал, используя лазерную и аргонодуговую сварку», — рассказал Михайловский.
Руководит проектом заведующий кафедрой материаловедения, сварочных и аддитивных технологий Андрей Балановский. В состав команды входят также руководитель научно-исследовательской лаборатории «Гибридные аддитивные технологии» Наталья Астафьева, студент Сергей Седухин и выпускник-бакалавр 2024 года Павел Захаров, поступающий в магистратуру, и аспиранты-целевики Руслан Гусев и Георгий Михайловский.
Работа над увеличением ресурса деталей и машин посредством сварочных и аддитивных технологий — как раз задача аспиранты ИРНИТУ, поэтому совместный проект с ИНК совпадает с научными интересами ученых. При успешной апробации методики они смогут восстанавливать корпусные детали сложной формы. Исследования проводят также в рамках госпрограммы «Приоритет 2030».
