В Забайкалье продолжается реконструкция международного автомобильного пункта пропуска (МАПП) «Забайкальск». Поскольку российская экономика переориентировалась на восток, то и федеральные власти в полной мере осознали означенный объект как стратегически важный. Масштабы намеченных перемен на МАППе оценивал замруководителя «Росгранстроя» Александр Ерохин вместе с губернатором края Александром Осиповым.
«Забайкальск» – крупнейший российско-китайский погранпереход, самый загруженный из восьми функционирующих автомобильных погранпереходов российско-китайского участка госграницы. Через него проходит основной поток граждан Китая, следующих в Забайкальский край и далее вглубь России, а также поток внешнеторговых грузов для регионов Сибири. Через этот МАПП осуществляются пассажирские перевозки в Маньчжурию и Хайлар.
После полной реконструкции погранперехода (как намечено, к 2027 году) пропускная способность этих пограничных ворот вырастет в 3,7 раза – до 2400 транспортных средств в сутки. Как подчеркивают власти, реконструкция пункта пропуска вошла в активную стадию. А именно, завершаются проектно-изыскательные работы. Обещают построить дополнительно еще 28 полос для транспорта, разделив их, наконец, на пассажирское и грузовое направления.
До того времени надо выжимать максимум из тех возможностей, что есть. Так, договорились с китайской стороной об изменении распорядка работы, переведя пункт на круглосуточный режим работы. В результате пропускная способность выросла почти в два раза – с 350 до 650 транспортных средств в сутки. Ввели электронное бронирование пересечения границы. Внедрена электронную очередь (забайкальский погранпереход стал одним из первых в России пользователей этого сервиса). Тестируется новый весогабаритный комплекс (система позволяет сократить время досмотра груза).
Для справедливости стоит добавить, что теоретически у означенного погранперехода были шансы войти в новую эпоху более подготовленным.
Для примера, в середине марта 2023-го Китай приостановил пропуск через границу большегрузов из-за чрезмерного скопления машин с российской стороны границы. Секретарь партийной ячейки политического консультативного совета Маньчжурии Лин Юнь тогда заявила, что международный автомобильный пункт пропуска «Забайкальск» с момента открытия в 1998 году не может эффективно обеспечивать пропуск транспортных средств. Как отмечено выше, за годы так и не было организовано двустороннее движение, и грузовые машины идут в Китай вперемежку с пассажирской техникой, тогда как с китайской стороны эти потоки разделены. При этом на тот момент (по сравнению с мартом 2022-го) объемы импорта из КНР в Россию уже выросли почти вчетверо.
