Восточный морской коридор, связывающий порты Владивосток и Ченнаи, открывает новые перспективы для торговых отношений между Индией и Дальним Востоком России. Соглашение о создании этого маршрута было подписано на Восточном экономическом форуме в 2019 году, и проект уже прошел несколько этапов реализации.
Одним из ключевых преимуществ коридора является сокращение пути почти на 40%. Длина маршрута составляет 5647 морских миль, а время доставки грузов — 24 дня. Для сравнения, путь через Суэцкий канал (8765 миль) занимает около 40 дней. Такое сокращение времени и расстояния снижает логистические расходы и ускоряет перевозки. Кроме того, нестабильная политическая ситуация на Ближнем Востоке делает маршрут через Суэцкий канал менее безопасным.
Россия будет экспортировать в Индию металлы, нефть, уголь, минеральные удобрения и сельскохозяйственную продукцию. В обратном направлении поступят автомобили, запчасти, текстиль, химическая и фармацевтическая продукция, а также продовольственные товары. Прогнозируется, что объем грузопотока может достичь 1,5 млн тонн в ближайшие несколько лет, а через пять лет — до 2 млн тонн.
Однако проект сталкивается с рядом вызовов. Один из них — перегруженность восточного полигона РЖД. Владивосток уже сейчас испытывает серьезную нагрузку, и планы сокращения инвестпрограммы РЖД только усиливают опасения о возможности справиться с увеличением объемов грузоперевозок. Недостаточная портовая инфраструктура требует модернизации, чтобы соответствовать растущим требованиям.
Для России Восточный морской коридор способствует развитию Дальнего Востока, который становится ключевым регионом для инвестиций и экономического роста. Это укрепляет экономические позиции страны и открывает новые возможности для промышленного развития. Для Индии маршрут — часть стратегии усиления влияния в Восточной Азии, открывая новые каналы экспорта в регион с высоким спросом на индийскую продукцию.
В долгосрочной перспективе проект может стать основой для расширения сотрудничества. Помимо логистики, в рамках коридора возможно развитие научных исследований, морского туризма и культурного обмена. Также свою заинтересованность в участии уже выразили Вьетнам, Таиланд и Индонезия. Подключение таких стран, как Китай, Япония и Южная Корея, хотя и выглядит оптимистичным, может значительно усилить значение маршрута.
Восточный морской коридор имеет потенциал стать символом нового этапа отношений между Россией и Индией. Однако успешная реализация проекта будет зависеть от своевременного решения инфраструктурных и логистических проблем, чтобы он мог оправдать ожидания и приносить выгоды обеим сторонам.
Фото: neftegaz.ru
