В России растет спрос на автомобили китайского производства. В первом полугодии 2021 года дилеры продали уже 46,5 тысячи автомобилей – это почти половина от рекордного числа продаж за 12 месяцев 2013 года. Всего в России было продано 870,7 тысячи автомобилей, причем 200 тысяч пришлось на продукцию «Автоваза», а 108,3 тысячи – на корейскую KIA.
Динамика спроса на автомобили производства КНР похожа на синусоиду. Если в 2010 году было продано 27,2 тысячи автомобилей, а к 2013 году показатель вырос в 3,5 раза, то к 2017 году интерес снова угас: россияне купили всего 24,9 тысячи новых китайских авто. С тех пор показатель стабильно растет год от года: на 15% в 2018 году, на 14% в 2019 году и на 63% в ковидном 2020 году. За первое полугодие 2021 года было продано 46,5 тысячи автомобилей – в 2,8 раза больше, чем в тот же период прошлого года. Если тенденция не изменится, по итогам года может быть достигнут результат 2013 года.
86% рынка китайского автопрома в этом году приходится на модели трёх брендов: Haval продал 16235 автомобилей, Chery – 15235 автомобилей (плюс 1220 премиальных Cheryexeed), Geely – 9371 автомобиль. Также представлены такие производители, как FAW, Lifan, GAC, Brilliance, Zotye и Foton. Dongfeng, с начала года не продавший ни одного автомобиля, в июне заявил о старте продаж нового кроссовера DFM 580.
Большинство самых популярных автомобилей продаются за 1,5-1,8 миллиона рублей. Исключение составляют компактный Chery Tiggo 4 за 1,26 миллиона и Haval H9 за 2,8 миллиона. Самый популярный автомобиль – Haval F7 и его купеобразная версия FX7 – на них приходится четверть актуальных предложений.
Рост интереса к китайским производителям объясняется их технологичностью и богатой комплектацией – соотношение цены и качества выигрывает в сравнении с европейскими, японскими или корейскими производителями. По мнению экспертов, китайцы за последние пять лет достигли таких показателей, которых другие марки добивались в среднем 20 лет. При этом они более устойчивы в плане производства и поставки комплектующих и имеют меньше проблем с доступностью автомобилей.
Сдерживает рост продаж только ассоциации потенциальных покупателей с невысоким качеством, ненадежностью и недолговечностью китайской продукции. Однако, как показывает опрос журнала Авто.ру, за последние три-пять лет 53% респондентов стали лучше относиться к китайским автомобилям, а еще 9% всегда считали их неплохим вариантом. 63% опрошенных считают, что за последние годы качество автомобилей стало значительно лучше. 55% рассматривают покупку китайского автомобиля, еще 15% уже приобрели. Категорически против настроены 30% респондентов.
