ПАО «Яковлев» планирует построить логистический центр в Комсомольске-на-Амуре, где будут готовить двигатели к установке на самолёт SJ-100.

Об этом в феврале рассказал губернатор Хабаровского края Дмитрий Демешин. Точные сроки запуска такого центра он не сообщил. 

В Комсомольске-на-Амуре уже есть центр специализации по сборке дверей и люков гражданских авиалайнеров МС-21, SJ-100, Ил-114, Ту-214. По словам Демешина, корпорация намерена построить еще один центр, а точнее складской комплекс площадью около 10 тысяч кв. м. Детали проекта Демешин обсуждал в Москве с гендиректором Объединённой авиастроительной корпорации Вадимом Бадехой.

«ПАО „Яковлев“ намерено наращивать выпуск самолётов, именно поэтому расширяет производственную базу в городе Юности. И мы такие планы только приветствуем! Технологический суверенитет — основа будущего Хабаровского края и нашей страны. Мы открыты для сотрудничества и готовы оказать всю необходимую поддержку в создании новых мощностей и новых рабочих мест на территории региона», — заявил Демешин по итогам встречи в своем телеграм-канале.

Напомним, что изначально на самолетах SJ-100 были иностранные двигатели. В последние годы предприятия «Ростеха» (куда входит и «Яковлев») разрабатывали российский двигатель ПД-8 для этого самолета. Предполагалось, что уже в 2024 году опытный образец SJ-100 с отечественными двигателями ПД-8 начнет программу летных испытаний. Однако испытания еще наземные показали, что двигатель не готов, и по нему необходимы дополнительные работы.

В феврале 2025 года «Объединенная двигателестроительная корпорация» (ОДК, входит в «Ростех») сообщила, что передала первые двигатели ПД-8 для установки на ближнемагистральный самолет SJ-100. Сначала они пройдут наземные отработки в составе самолета. После этого начнутся летные испытания силовых установок. 

Ранее по теме: 2023 год: в Комсомольске-на-Амуре совершил первый полет импортозамещенный SJ-100

• В Комсомольске-на-Амуре также создают предприятие, которое займется выпуском самолетов ЛМС-901 «Байкал». Этот завод строят в границах ТОР «Хабаровск», курирует процесс Корпорация развития Дальнего Востока и Арктики (КРДВ). Готовую инфраструктуру завода она затем передаст резиденту ТОР «Хабаровск» — компании «Спецавиатехника» («дочка» Уральского завода гражданской авиации) в льготную аренду.
• Сроки серийного производства самолета «Байкал» уже несколько раз сдвигались. Предполагалось, что осенью 2024 года ЛМС-901 впервые выйдет на летные испытания с отечественным двигателем (до этого самолет проходил летные сертификационные испытания с иностранными двигателями). Однако до сих пор этого не произошло.

Подробнее:

МС-21, SJ-100 и «Байкалы»: сроки выхода в серию перенесли ещё на два года

Фото: rostec.ru