Интересные новости написали Сибири и Дальнему Востоку из Москвы.

Труба монополистам

Федеральная антимонопольная служба России выступила с инициативой более интенсивного развития сети продуктопроводов в стране для перевозки топлива, в том числе дизельного. Об этом на заседании комитета Совета федерации по экономической политике сказал замначальника управления регулирования топливно-энергетического комплекса ФАС России Александр Голуб:

«Мы считаем, что необходимо развивать этот вид транспорта. Все мы прекрасно знаем, что нефтепродуктопроводы очень важны для сезона полевой работы , которая проводится у нас весной, летом, соответственно, осенью».

Зампредседателя означенного комитета Юрий Федоров отметил, что строительство продуктопровода от Омска до Дальнего Востока с подключением всех восточных нефтеперерабатывающих заводов к системе позволило бы снизить энергетические риски, разгрузить РЖД в восточном направлении:

«В создании такой системы заинтересованы многие грузоотправители – те же угольные компании, которым освободится дорога на восток, да и с точки зрения ритмичности и скорости доставки топлива до потребителя трубопроводная система вне конкуренции».

Правда, он те уточнил, как смотрят на такую перспективу «РЖД», которые недавно драматически считали убытки от приоритета угольщикам.

Директор департамента транспортировки нефти и нефтепродуктов «Транснефти» Павел Горшенков выдержал такое очевидное и простое предложение спокойно, но отметил, что возведению новых продуктопроводов мешает отсутствие запросов.

Коров уговорят поднажать

Если кто при слове «продуктопровод», который употребляется официально, представил стремительную транспортировку булок, тот, в общем-то, недалек от рождающихся во власти истин. Напомним, в 2023-м губернатор Приморского края Олег Кожемяко предлагал провести из региона молокопровод в Китай. Об этом он заявлял на встрече с главным ветврачом КНР Ли Цзиньсяном в Пекине. Жаль, пока идея не получила продолжения.

Тем не менее, чиновники явно морально готовят бизнес-сообщество к подобным начинаниям. Так, в рамках рабочей поездки в Республику Алтай министр сельского хозяйства Оксана Лут призвала сибирских аграриев срочно увеличить надои. Она напомнила, что перед страной стоит задача на 20 процентов увеличить производство молока — до 38,5 миллиона тонн. Сейчас 12 процентов объема приходится на регионы Сибири. В ближайшие шесть лет показатель в Сибирском федеральном округе должен вырасти с 4,2 до пяти миллионов тонн.

Для выхода на целевые ориентиры важно увеличивать как поголовье, так и среднюю продуктивность коров. К 2030 году она должна в среднем вырасти с 8,2 до 9,5 тонн молока в год, а для племенных животных — до 11 тонн по промышленным породам.

Для этого выработана новая мера – возмещение затрат на приобретение техники и оборудования при увеличении поголовья в фермах до тысячи и более голов. Это будет способствовать росту молочного производства – особенно в Сибири, где много малых хозяйств.

Основной вопрос – обеспечение кадрами. Для его решения разработан отдельный федеральный проект. Одним из результатов работы станет формирование к 2030 году по всей стране сети из 18 тысяч агротехнологических классов, из которых порядка полутора тысяч планируется открыть в Сибири.

Женщине почти везде у нас дорога

А пока в Кемеровской области ищут возможности трудоустроить горняков из приостановивших работу шахт, в феврале 2025-го вступил в силу приказ минтруда, расширяющий список профессий, которые теперь доступны для женщин. В перечне допустимой деятельности появилось управление самоходными машинами на открытых горных работах, поверхности действующих и строящихся шахтах, разрезах и рудниках, работах по обогащению, агломерации и брикетированию. Также они смогут работать на большем количестве должностей, подразумевающих вредные или опасные условия труда. В том числе, им разрешено управлять экскаваторами и погрузчиками. Авторы введения указывают на то, что технический прогресс значительно облегчил работу на означенных позициях.

Однако и запрещенный список был дополнен новыми пунктами. Прекрасный пол официально не сможет выполнять обязанности выморозчика судов, то есть погружаться под обледеневшие днища кораблей, чтобы там вырезать туннели.