Приамурье и Приангарье давно развивают промышленный и историко‑культурный туризм. Они превращают заводы, космодром, памятники и природные объекты в полноценные туристические продукты. Сейчас регионы осваивают новый нестандартный формат, где главное — истории и впечатления, а не только объекты. Речь идёт о совместном проекте, вдохновлённом отечественным кинематографом, который уже вошёл в десятку финалистов федеральной программы «Открой твою Россию».

Кино, задающее ритм маршрута

За основу взят ретро-детективный боевик режиссёра Андрея Волгина «Красный шелк», вышедший в феврале 2025 года. Картина создавалась как масштабный российско-китайский проект, рассчитанный на внутренний и международный рынок. Волгин ранее работал с жанровым кино и экшен-драмами, что определило ритм и визуальный стиль фильма. Ставка сделана на динамику, замкнутое пространство и плотную интригу без пауз.

Действие переносит зрителя в 1927 год и разворачивается вокруг ключевой локации — транссибирского экспресса «Владивосток — Москва». По сюжету китайские курьеры должны доставить совершенно секретные документы, но задача оказывается крайне сложной, ведь за важными бумагами охотятся и подставные пассажиры, и хунхузы (наёмники). Поезд превращается в драматургический инструмент, где каждый вагон скрывает угрозу, а каждая остановка усиливает напряжение.

В фильме снялись Елена Подкаминская, Гоша Куценко, Глеб Калюжный, сербско-российский актёр Милош Бикович, а также китайские артисты, что позволило сохранить двуязычие и культурное напряжение, заложенное в сценарии. Китайская линия встроена в сюжет на равных правах и не выглядит декоративной. Всё это подчеркивает международный характер проекта.

Создатели сознательно избегали исторической реконструкции. «Красный шелк» не претендует на документальность, это приключенческий детектив с элементами шпионского триллера. В центре внимания — атмосфера эпохи: нестабильность, недоверие и хрупкие союзы, когда железная дорога была зоной постоянного риска.

Амурская область выступает отправной точкой маршрута — здесь, в районе Благовещенска и Белогорска, начинается история, которая затем уходит вглубь страны. Иркутск в сюжете служит своеобразным аванпостом, где курьерам можно организовать охрану. Пока поезд идёт через опасное Забайкалье за их безопасность отвечает всего несколько человек.

Фильм имеет реальный исторический фон. В 1928 году VI съезд компартии Китая прошёл в Подмосковье, и делегаты добирались по Транссибу через всю Россию с риском для жизни. За ними охотились агенты Гоминьдана (Китайская националистическая партия) и сотрудники иностранных разведок, а сопровождали китайских коллег коминтерновцы (члены Коммунистического интернационала, советские и иностранные коммунисты). Этот малоизвестный эпизод стал смысловой основой фильма.

При бюджете 785 миллионов рублей фильм собрал около 689 миллионов, что фактически сделало его финансовым провалом. При этом зрители оценили картину на Кинопоиске в 7,2, что является хорошим показателем. Вероятно, на низкие сборы повлияли высокая конкуренция в прокате, сложный двуязычный формат, специфическая тематика и слабый интерес на международной арене.

Впрочем, для туристического проекта это не имеет значения — история и атмосфера позволяют использовать фильм как основу иммерсивного маршрута.

Что придумали

Кинематографическая логика — дорога как опасное пространство, поезд как замкнутый мир, граница как точка старта — легла в основу туристического маршрута, подготовленного командами Амурской и Иркутской областей. Авторы отказались от стандартной экскурсии. Кино задаёт ритм и сценарий, превращая путешествие в приключение. Туристы становятся участниками событий, решают задачи и проходят испытания.

Маршрут рассчитан прежде всего на китайских гостей и начинается при пересечении границы Благовещенск–Хэйхэ (в отличие от фильма легальной). Сценарий разрабатывался совместно с туроператорами и event-агентствами, которые предложили мыслить не о классических экскурсиях, а о «сценах» и сюжетных эпизодах. Участники знакомятся с историческими и кинематографическими точками и вовлекаются в атмосферу 1920-х годов.

Важной частью стала логистика и адаптация кино-сцен к реальным условиям. Погоня на конях трансформировалась в поездки на квадроциклах, сохранив динамику и обеспечив безопасность. Сцены перестрелок и столкновений заменили пейнтболом и лазертагом — туристы ощущают напряжение фильма, участвуя в «сражениях» без риска.

В программу включены активные и спокойные элементы: квесты, баня по-белому, дегустация китайских блюд, караоке с советскими песнями, встречи с «местными персонажами». Каждая точка выстроена по принципу сцены — двигает сюжет или создаёт атмосферу, погружая туриста в историю.

Проект учитывает специфику аудитории. Китайские гости получают пояснения через двуязычных гидов, маршруты продуманы с культурными деталями, безопасными способами вовлечения и элементами командной работы, что делает поездку одновременно развлекательной и образовательной.

Путешествие организовано так, чтобы гости успели посетить несколько городов Приамурья и Приангарья. В Амурской области акцент на исторических и приграничных объектах, в Иркутской — на природных достопримечательностях. Такой подход позволяет познакомиться с культурой обеих областей и сохранить «кинематографическое» впечатление.

Проект показывает регионы не только как географические пространства, но и как территории идей, истории и культурного обмена. Запуск маршрута запланирован на 2026 год. Победа в федеральной программе даст поддержку, включая продвижение под брендом Discover Russia, участие в международных выставках, интеграцию в программы Россотрудничества и комплекс PR-мер.

В итоге маршрут превращается в живую историю, где фильм задаёт ритм и атмосферу, а туристы становятся участниками событий. Экранная история получает продолжение за пределами кинозала и становится инструментом продвижения регионов, сочетая развлечение, иммерсивность и образовательный эффект.

Фото: asn24.ru

Lx: 6044