«Газпром» использует двигатели от истребителей Су-27 на своих предприятиях: модернизированные агрегаты помогают перекачивать газ.
Производит такие двигатели, а точнее газотурбинные приводы АЛ-31СТ (и другие типы) «Уфимское моторостроительное производственное объединение» («ОДК-УМПО», входит в структуру Ростеха), и там этим очень гордятся.
Идея создать газовые турбины на базе двигателя АЛ-31Ф, который устанавливали на легендарный Су-27, возникла в 90-х. Тогда оборонная промышленность страдала от нехватки госзаказов, и разработчики боевых двигателей переквалифицировались на создание наземных энергетических установок для газовой промышленности. У «Газпрома» же была потребность в обновлении газоперекачивающих агрегатов на более экологичные и эффективные.
В 1992 году началось проектирование турбины на базе двигателя АЛ-31Ф. Она получила название АЛ-31СТ (стационарная). В 1994 году разработчики собрали первый образец, который затем передали на компрессорную станцию «Карпинская» для опытной эксплуатации. Он успешно прошел испытания, и с тех пор уфимское предприятие занимается производством турбин.
Конвертация авиационного двигателя — первый случай в России и второй в мировой истории, когда двигатель для истребителя был переделан под нужды газодобычи, говорится на сайте Ростеха.
«С вводом в эксплуатацию агрегатов с этими двигателями повысилась энергоэффективность газпокомпрессорной станции, уменьшился выброс вредных веществ в атмосферу, уменьшился шум, тепловое воздействие. Мы вышли на качественно новый уровень эксплуатации», — рассказывает Глюсс Фаррахов, главный инженер, замначальника Шаранского линейного производственного управления магистральных газопроводов (Цитата — «МИР 24»).
За последние годы конструкторы смогли многократно увеличить ресурс агрегатов — до 125 тысяч часов и создать различные варианты компоновок. По словам представителей предприятия, УМПО производит турбины мощность 16 МВт для всех крупных проектов «Газпрома».
В будущем «Газпром» и ОДК планируют создать целую серию разных по эффективности газотурбинных двигателей — мощностью 25, 32 и 42 МВт. В 2019 году они заключили соглашение о разработке двигателя мощностью 25 МВт, с ним объём перекачиваемого газа увеличится вдвое — до 70 млн кубометров в сутки.
