Якутской компании, ставшей победителем торгов по выбору подрядчика, ФАС отказала в согласовании заключения договора. В ведомстве сочли, что «Стройдорсервис» не соответствует дополнительным требованиям, которые предъявляются к участникам торгов, а конкурсная комиссия нарушила закон о контрактной системе.
Ространсмодернизация объявила повторный конкурс по выбору подрядчика для строительства аэропорта в Бодайбо, так как с победителем предыдущего конкурса не удалось подписать контракт. Федеральная антимонопольная служба не согласовала заключение договора, объяснив свое решение тем, что строительство аэропорта относится к технически сложным и опасным объектам инфраструктуры воздушного транспорта. Поэтому подрядчик должен соответствовать дополнительным требованиям: у него должен быть опыт исполнения договора по строительству, реконструкции особо опасного, технически сложного объекта капстроительства. Участник торгов должен подтвердить, что выполнил работы по объекту полностью.
В случае же с конкурсом по аэропорту Бодайбо компания «Стройдорсервис» предоставила в пакете документов, подтверждающих ее опыт, сведения о выполнении только первого этапа реконструкции аэропорта Нерюнгри, а техзадание предусматривает три этапа строительства. Кроме того, компания выполнила работы по контракту на 8 миллиардов рублей — это 89,9% от цены контракта.
Конкурсная комиссия не могла признать компанию победителем торгов, основываясь только на документах о первом этапе реконструкции. Поэтому в действиях конкурсной комиссии ФАС усмотрела нарушение закона о контрактной системе и передала материалы в управление контроля госзаказа, чтобы там приняли решение о возбуждении дел об административных правонарушениях.
Заявки на повторные торги по выбору подрядчика для строительства нового аэропорта в Бодайбо принимают до 17 октября. Ранее «Сибирский экономист» писал, что ООО «Стройдорсервис» стало единственным участником предыдущего конкурса — больше желающих не нашлось. Поэтому конкурсная комиссия одобрила заявку якутской компании, с ней хотели заключить контракт по начальной цене — 7,4 миллиарда рублей.
- Город Бодайбо — центр золотодобычи Иркутской области, где проживают более 13 тысяч человек. Это основной транспортный узел для связи города и района с Иркутском. Аэропорт необходим для не только для жителей, но и для тех, кто работает вахтовым методом на золоторудных месторождениях.
- На данный момент аэропорт Бодайбо представляет собой грунтовую взлетно-посадочную полосу и может принимать только самолеты Ан-24 и Ан-26. Во время дождей единственную ВПП размывает, и аэропорт оказывается не в состоянии принимать судна.
- Проект нового аэропорта предполагает, что взлетно-посадочная полоса будет удлинена до 2,2 тысячи м, построена новой искусственная ВПП и рулежная дорожки. Также должна быть построена аварийно-спасательная станция с командно-диспетчерским пунктом, площадки метеооборудования, КПП, перрон, очистные сооружения, патрульная автодорога.
