По данным РЖД, с начала 2023 года контейнеропоток на Восточном полигоне в адрес портов на Дальнем Востоке увеличился на 80,9%. Спрос на перевозки превышает возможности вывоза РЖД.
По словам замгендиректора ОАО РЖД Алексея Шило, только на погранпереход Забайкальск стремится в семь раз больше контейнерных грузов, чем может передать железная дорога. В месяц через погранпереход может пройти примерно 240 контейнерных поездов. В то же время общий объем заявок на этот стык превышает 1,6 тысячи, пишет «Коммерсантъ».
Также он отмечает, что спрос на провоз через китайские пункты пропуска в разы превышает те параметры, которые согласованы китайской стороной. В феврале состоится совещание с «Китайскими железными дорогами», и российская сторона будет просить о росте числа контейнерных поездов через Забайкальск до десяти в сутки.
Часть грузов хотят перенаправить на погранпереход Нижнеленинское — Тунцзян. Изначально его создавали под перевозку только угля и руды, контейнерами и лесными грузами.
Примерно 70% перевозок грузов в контейнерах на Восточном полигоне приходится на лесные грузы (пиломатериалы, фанеру, шпон и т.д.).
Участники рынка подтверждают, что и перевозки, и спрос растут. По их мнению, для увеличения грузопотока нужно задействовать новые погранпереходы, увеличивать подвоз платформ на восток и наращивать вес контейнерного поезда.
