Российские специалисты, которые работают над созданием первого отечественного танкера-газовоза СПГ, предложили принципиально новую технологию хранения и транспортировки СПГ — на основе вкладных танков из отечественных полимерных композиционных материалов.
Об этом сообщили в «Атомэнергомаше» (входит в Росатом). Проект газовоза включен в план развития Северного морского пути (СМП) на период до 2035 года. Атомэнергомаш разрабатывает совместно с «ОКБМ Африкантов» и специалистами Крыловского ГНЦ и СПбГМТУ принципиально новую технологию грузосодержащей системы с использованием вкладных емкостей, изготовленных не из алюминия, а из полимерных композиционных материалов с изоляцией из криогенного пенополиуретана.
Вкладные танки на основе углекомпозитов производства UMATEX (входит в Росатом) оказались легче и прочнее традиционных — алюминиевых. Кроме этого, предлагается изготавливать судно-газовоз и вкладные танки одновременно, и собирать их в единый комплекс на поздних этапах строительства, что потенциально позволит сократить сроки производства газовоза. Также «Атомэнергомаш» и Крыловский ГНЦ думают о возможностях применения на газовозе мембранных емкостей на базе разработок КГНЦ.
По словам директора по судостроению и ОПЭБ АО «Атомэнергомаш» Владимира Аптекарева, до настоящего времени производство грузосодержащих систем (ГСС) для газовозов в мире было монополизировано, и российская разработка сможет решить проблему монополии и обеспечить отечественных производителей СПГ надежным транспортным решением.
Морской регистр и отечественные судовладельцы — потенциальные заказчики этого продукта — дали положительные отзывы на проект газовоза.
Фото: rosatom.ru
