В феврале краболов «Атка» добрался до порта во Владивостоке: судно построили в Китае по заказу «Тихоокеанской рыбопромышленной компании».
Как сообщили в компании, «Атка» — это первое судно «Тихрыбкома», которое построили с «нуля» и «под ключ», а название свое получила в память о судне, с которого тридцать лет назад начинался флот компании.
«Атка» уникальна: это не просто краболовное судно, а базовая модель, подходящая также под ярусный лов, приемку лосося, перевозку биоресурсов в живом виде, другие виды промысла. Его строили по оригинальному проекту, разработанному совместно российскими и китайскими специалистами на основе пожеланий магаданских промысловиков», — рассказали в пресс-службе «Тихрыбкома».
В ближайшие две недели краболов будут оформлять контролирующие службы — санитарной, транспортной безопасности, таможенная и другие. На судне сформируют экипаж: специалисты едут из разных регионов России, капитан и старпом — приморцы. Всего в команде будет 31 человек. Это больше, чем на других магаданских краболовах. Само судно тоже больше, оно рассчитано на круглосуточную работу по промыслу и переработке.
К старту весеннего сезона «Атка» будет на месте промысла в Охотском море. Сначала, если позволит ледовая обстановка, моряки поработают на равношипом крабе, затем перейдут на краба-стригуна опилио. Замгендиректора по флоту ООО «Тихрыбком» Сергей Гусев рассказал, что «Атка» оснащена универсальным оборудованием, которое может производить из краба три вида продукции: рассольную, воздушной заморозки, сыромороженую.
Длина судна 56 м, валовая вместимость 1190 GT, мощность главного двигателя 1470 кВт, холодильная установка рассчитана на замораживание до 30 т конечностей краба в сутки, два охлаждаемых трюма (-28 Со) вмещают до 200 т мороженой продукции.
