Стоимость реализации всего инвестиционного проекта — расширения Восточного полигона — в РЖД оценивают в сумму, превышающую триллион рублей.
По словам первого замглавы «Российских железных дорог» (РЖД) Сергея Кобзева, строительство объектов второго этапа обошлось в 894 миллиарда рублей, и это в ценах четвертого квартала 2021 года.
«Исходя из этого, предварительная прогнозная стоимость реализации всего инвестиционного проекта составит ориентировочно 1 триллион 082 миллиарда рублей», — заявил Кобзев, выступая в Совете Федерации в конце марта (Цитата — ТАСС).
В этом году на Восточном полигоне РЖД планирует открыть 142 объекта. По итогам года по Восточному полигону рассчитывают перевезти 160 миллионов тонн.
Напомним, слабая провозная способность Восточного полигона стала основной проблемой «разворота на Восток». Благодаря модернизации по итогам 2022 года она должна была возрасти до 158 миллионов, а к 2024 году, когда по плану должен завершиться второй этап модернизации, она увеличится до 180 миллионов тонн.
Однако нынешних темпов расширения недостаточно: во-первых, план модернизации реализуется с проволочками (из года год РЖД не выполняет инвестпрограмму полностью, не успевает выполнить весь объем работ БАМу и Транссибу и проваливает сроки). Во-вторых, этот план явно не поспевает за потребностями: бОльшая провозная способность нужна уже сейчас, а не через несколько лет.
Летом 2022 года глава Минвостокразвития и Арктики РФ Алексей Чекунков оценил дефицит провозных мощностей на Востоке России в 70 миллионов тонн и предположил, что через три года он достигнет 150 миллионов тонн. По его мнению, «Восточный полигон, сколько его ни расширяй, с возрастающим грузопотоком не справится», и потому необходимо сосредоточиться на Севморпути и других направлениях.
Между тем в Минтрансе строят планы по расширению третьего этапа модернизации и увеличении пропускной способности до 255 миллионов тонн в год к 2031–2032 годам.
Фото: dvzd.rzd.ru
