За год доля новых китайских автомобилей у дилеров в Сибири и на Дальнем Востоке выросла с 10% до 50%. Теперь китайские бренды преобладают.
Об этом сообщили РИА Новости со ссылкой на представителя пресс-службы автомобильного сайта «Дром». По словам аналитика «Дрома» Игоря Олейникова, автопарк дилеров «радикально меняется»: если в январе прошлого года дилерские новинки китайских марок занимали лишь 10% предложения новых легковых автомобилей, то в марте 2023 года — уже 50% на Дальнем Востоке и в Сибири.
В то же время выросла доля отечественных марок — с 18 до 25% в Сибири и на Дальнем Востоке, с 20 до 40% — в европейкой части России. «Связано это с тем, что на востоке страны изначально было меньше машин отечественного производства», — говорит аналитик «Дрома» Игорь Олейников.
При этом количество новых корейских машин заметно сократилось: с 25–28% в начале прошлого года до 15% на март этого. Та же тенденция с японскими марками: снижение на западе России оценивают с 18 до 6%, на востоке страны — с 18 до 10%.
Европейские автомобильные бренды фактически ушли с рынка: за год их доля снизилась с 27 до 6%.
Таким образом, теперь в структуре дилерского рынка преобладают китайские бренды. Вторичный рынок автомобилей выглядит несколько иначе: доли пробежных иномарок и отечественных автомобилей в 2023 году остались без изменений. По оценкам аналитика, доля российских машин составляет 14%, японских — 49%, корейских — 11%, китайских — 2%, европейских — 18%, американских — 5%, остальных — около 1%.
