Тема: Грузоперевозки

На аукцион выставили два судна судоходной компании «Гудзон»: одно из них уже приобрели, желающих купить второе пока нет. Компания «Гудзон» работала с 2011 года и была крупным налогоплательщиком Приморья. Также она была единственной организацией в России, владеющей судами под флагом РФ с кранами грузоподъемностью до 500 тонн и судном-доком, способным принимать на борт плавсредства весом до 2,6 тысячи тонн. В 2018 году…

1 апреля 2023 года стартовала программа субсидирования железнодорожной перевозки нефтепродуктов на восток России. Новые льготы распространяются на отгрузку бензина, дизельного топлива и авиакеросина для российских юрлиц. Программа действует на территории Бурятии, Якутии, Забайкальского, Приморского, Хабаровского, Красноярского краев, Еврейской автономной, Амурской, Сахалинской и Иркутской областей. О программе  Теперь о самой программе…

30 тысяч тонн угля из Кузбасса планируют отправить на экспорт по Северному морскому пути с перевалкой в Красноярске и Лесосибирске в этом году. Это экспериментальный рейс, который хотят организовать, чтобы оценить потенциал Енисея как альтернативного транспортного коридора для экспорта.  Напомним, в феврале Минтранс вынес на обсуждение идею направить потоки экспортного угля, пиломатериалов и зерна по воде, чтобы разгрузить Восточный полигон и увеличить грузопоток…

Глава ОАО «РЖД» Олег Белозеров, выступая в Совете Федерации, заявил, что на строительство железной дороги от станции Нижний Бестях до Магаданского порта потребуется три триллиона рублей. Ранее стоимость строительства железной дороги из Якутии в Магаданскую область оценивали в диапазоне от 0,8 до двух триллионов рублей. По словам Белозерова, сейчас рассматривают разные варианты реализации этого большого проекта, но пока рабочего…

Приморский край рассчитывает увеличить объем товарооборота с Китаем до 10 миллиардов долларов. По словам губернатора Приморского края Олега Кожемяко, в 2022 году регион смог, несмотря на ограничения и санкционный режим, «поднять» товарооборот на 46% (в денежном выражении это 7,5 миллиарда долларов). В этом году власти региона хотят увеличить его до…

Компания, построившая терминал, предполагает, что он поможет разгрузить транспортные сети Владивостока и повысить региональный объем грузоперевозок. Тыловой железнодорожный терминал для обработки рефрижераторных и сухих контейнеров построила компания «Терминал Хлебная база» в Уссурийске Приморского края. Он будет обслуживать федеральных и региональных экспедиторов и грузовладельцев, сможет обрабатывать 58,7 тысячи контейнеров и отправлять по железной дороге 29,3 тысячи контейнеров в год.  Как сообщили…

Крупнейший в России транспортно-логистический центр хотят построить в городе Артём Приморского края. Соглашение о строительстве подписали на Восточном экономическом форуме в 2022 году. Проект признан приоритетным на уровне правительства. Инвестором выступила компания «ФинИнвест». Сухой порт построят рядом с железнодорожной станцией Приморский-2 на окраине Артёма. Губернатор Приморья Олег Кожемяко поручил создать…

Правда, в ближайшие годы вряд ли эту затею удастся воплотить: для этого не ни инфраструктуры, ни флота. Идею направить потоки экспортного угля, пиломатериалов и зерна по речным транспортным коридорам обсуждали на заседании президиума Госкомиссии по вопросам развития Арктики. Суть идеи такова: с помощью сибирских рек разгрузить Восточный полигон, перенаправив часть грузов, отправляемых в страны Юго-Восточной Азии, по воде, то есть по речным транспортным коридорам…

Между грузоотправителями и РЖД с прошлого года идет противостояние за доступ к мощностям на восточных направлениях и выгодность перевозок. РЖД как монополия в отсутствие альтернатив диктует и продавливает свои условия: во-первых, ей удалось существенно повысить тарифы на перевозки, во-вторых, добиться отмены льготных коэффициентов, которыми, например, в качестве поддержки пользовались угольщики и металлурги. Экспортеры и другие участники рынка, зависимые от провозных мощностей РЖД, вынуждены жестко…

На дефицит жаловались потребители Забайкальского края, Амурской и Иркутской областей, а также Бурятии. Причиной проблемы снова стала загруженность железных дорог в этом направлении.  Как сообщал «Коммерсантъ», дефицит сжиженных газов жители Дальнего Востока ощущают с середины января и в феврале, в это же время в регионах держались сильные морозы. На нехватку жаловались потребители Бурятии, Забайкальского края, Амурской и Иркутской областей. В феврале в этих регионах…