Автор: Дмитрий Верхотуров

Posted in Камчатка Магадан Чукотка Якутия

Нет ничего важнее железной дороги Якутск — Магадан

Правительство России недавно отметилось странным решением. Были объявлены неприоритетными и исключены из финансирования железная дорога Якутск — Магадан и железнодорожный мост на Сахалин. Стоимость железной дороги до Магадана оценивалась в диапазоне от 0,8 до 1,7 трлн рублей, а моста на Сахалин — 0,9 трлн рублей вместе с подъездными путями. Похоже,…

Posted in Арктика

Железобетонные узлы Севморпути

Как-то уже стало привычно, что российские правящие верхи и главы крупных корпораций выдают идеи, так скажем, «второй свежести». Действительно, много лет уровень был примерно такой. Однако, времена определенно меняются, и теперь в этих кругах возникают очень даже интересные мысли. На Петербургском экономическом форуме, на сессии «Северный морской путь: транспортный коридор»…

Posted in Арктика

Связь СМП и Балтики: Беломорканал и корабли

В новостях, посвященных Арктике и Севморпути, время от времени проскальзывают интересные высказывания, еще пока не идеи и не готовые концепты. Одно их таких высказываний было связано с тем, чтобы теснее связать Севморпуть с Санкт-Петербургом. Уже трудно вспомнить, кто об этом говорил и в каком именно контексте, но сама по себе…

Posted in Россия

«Сибур-Нефтехим» под санкционным давлением

«Сибур-Нефтехим» столкнулся с серьезной угрозой. Хотя компания не была включена в санкционные списки, тем не менее, она подпала под запреты. Так, компания потеряла возможность ввозить нефтеперерабатывающее оборудование и заказывать его обслуживание и ремонт. Теперь санкции усилились, и «Сибур-Нефтехим» не может закупить катализаторов для производства окиси этилена, из которого изготовляют этиленгликоль…

Posted in Арктика Дальний Восток Корея Сибирь Таймыр Тюмень, ХМАО, ЯНАО

Севморпуть строиться будет долго

В последнее время стали говорить о пробуксовке Северного морского пути. Повод к этому отчасти подали разные ответственные лица, которые охотно толкуют в средствах массовой информации о грандиозных планах, которые исполняются не столь быстро, как им хотелось бы. Под влиянием этого несоответствия рождается представление о том, что будто бы СМП забуксовал….

Posted in Новосибирск Россия

Будете лопать сверчков и нахваливать

В Новосибирске открылась первая сверчковая ферма. Сверчков будут разводить на переработку в корма для животных или в муку. Сверчок по массе примерно на 75% состоит из белка, причем этот белок, судя по известным данным, на 95% усваивается пищеварением человека. Только вот первые отзывы об этой ферме оказались скептическими и даже…

Posted in Арктика Норильск Таймыр

Туризм начинается с аэродрома

В Красноярском крае все никак не могут бросить прожектирование. Нет, мечтать даже полезно. Но если мечты не прорабатываются в деталях и нюансах, то им не суждено сбыться; они так и останутся маниловщиной. Речь в данном случае, идет о мастер-плане туристско-рекреационного кластера «Арктический», который два года разрабатывали в Агентстве по развитию…

Posted in Китай Россия

Почему Китай импортирует уголь?

Международное агентство Bloomberg в конце апреля 2022 года обсуждало, может ли Китай нарастить добычу угля на 300 млн тонн. Ссылаясь на китайских экспертов, агентство опубликовало мнение, что Китай может увеличить добычу лишь на 100 млн тонн, а непокрытые потребности должен будет закупить за рубежом. Это довольно интересный случай бизнес-аналитики, формальной…

Posted in Арктика Дальний Восток Камчатка Чукотка

Куда продлить Севморпуть?

В Совете Федерации обсуждали продление Севморпути. В текущей конфигурации он доходит до чукотского порта Певек, тогда как арктические и дальневосточные регионы предлагают продлить его до Владивостока. Стремление само по себе хорошее, но эту идею надо обдумать в более широком формате, охватывая все существенные детали. Просто продлить — не слишком хороший…

Posted in Арктика Чукотка Якутия

Якутский портовый фантом

Глава Республики Саха (Якутия) Айсен Николаев в очередной раз вспомнил проект строительства крупного порта на побережье моря Лаптевых. «Планируем, чтобы от Севморпути пошли ответвления не только до Тикси, но и до других прибрежных центров. Также важно создание глубоководного порта относительно недалеко от Тикси, который к 2030 году должен перерабатывать от…