На строительство потратили уже 38 миллиардов из запланированных 175 миллиардов рублей. Пока основные вложения в строительство тянут на себе концессионер группа «ВИС» и сама Якутия. Доля федерального финансирования меньше — и все крупные поступления обещаны лишь в ближайшие годы, что при нынешнем состоянии федерального бюджета вызывает некоторые опасения.

Общая стоимость строительства Ленского моста согласно утверждённой проектно-сметной документации — 174,8 миллиарда рублей с учётом НДС. При этом на сегодняшний день у проекта нет ни жёстко зафиксированной окончательной стоимости, ни полностью гарантированных источников финансирования.

По сути пока единственным более-менее стабильным источником средств остаётся бюджет Якутии, который в этом году направит на стройку 4,3 миллиарда рублей. С 2021 по 2026 год республика потратила из своего бюджета на этот проект 10,9 миллиарда рублей (из них, кстати, 4,7 миллиарда — это деньги, которые регион получил в 2025 году в качестве казначейского инфраструктурного кредита).

Из федерального бюджета с 2025 года Минтранс получил лишь 4,9 миллиарда, из которых 2,3 миллиарда поступили в начале текущего года. Ещё 1,4 миллиарда власти республики рассчитывают получить до конца июня — такие данные озвучили в Министерстве транспорта Республики Саха (Якутия) в ответ на официальный запрос 14.RU.

Что касается частного инвестора, то группа компаний «ВИС» отчиталась перед Минтрансом о выполненных работах на сумму 22 миллиарда рублей, в том числе за счёт внебюджетного финансирования в размере 6,3 миллиарда.

Итого на данный момент: на Ленский мост потрачено ~ 38 миллиардов рублей из запланированных 174,8 миллиарда.

Как идет процесс стройки и что уже сделано — мы рассказывали недавно в этой статье «Ленский мост: как идет строительство?»

По плану срок сдачи Ленского моста — конец 2028 года (и это — оптимистичный сценарий, так как настолько крупные инфраструктурные объекты редко в нашей стране редко сдаются без так называемых сдвигов вправо).

Пока работы на стройплощадках идут без отставания, а вот фактическое финансирование — уже отстаёт от планов. При этом ключевые этапы строительства, которые потребуют больше сил и вложений, ждут нас как раз в ближайшие два года.

Будущее туманно. А что дальше?

Из проекта республиканского бюджета до 2028 года ясно, что власти Якутии заложили на строительство ещё 46,62 миллиарда. Это означает, что в 2027–2028 годах республике придётся направлять на мост более 20 миллиардов рублей ежегодно. Понятно, что бюджет до 2028 года будет корректироваться, однако на данный момент сумма в 46,62 миллиарда практически сопоставима со всей инвестиционной программой региона, за счёт которой строят социальные объекты, инженерные и инфраструктурные сооружения, ведут благоустройство населённых пунктов. При таком положении дел ради моста республика на два года почти отказывается от собственного обустройства.

Конечно, ради такого важного объекта как для региона, так и для страны может быть имеет смысл и потерпеть. Напомним, что Якутск входит в список 100 крупных и крупнейших городов России, но при этом не имеет постоянного круглогодичного наземного (!) транспортного сообщения с выходом на федеральную дорожную сеть. Кроме того, с появлением Ленского моста станет возможным соединение крупнейших транспортных магистралей страны: речь идет о Транссибирской и Байкало-Амурской — с одной стороны, и Северного морского пути — с другой.

В то же время из свежего ответа Минтранса следует, что регион как будто все еще надеется, что федеральный бюджет возьмет на себя большую долю финансирования. Как пишет 14.RU, ссылаясь на ответ Минтранса, обеспечить сумму в 174,8 миллиарда должны так: федеральный бюджет — 65 миллиардов рублей (37,2%), бюджет Якутии — 27,3 миллиарда рублей (15,7%) и частный партнер в лице группы компаний «ВИС» — 82,5 миллиардов рублей (47,2%).

Однако правительство РФ в последние годы настаивало на распределении 33/33/33, где треть платит федеральная казна, треть — бюджет региона и треть — концессионер. Кроме этого, и сама республика закладывает в бюджет большие траты на мост, чем 27,3 миллиарда рублей (15,7%).

Как мы видим, сейчас доля федерального финансирования мала. И перечислять его в полном объёме планируют только на финальной стадии строительства в 2027–2028 годах. Что вызывает определенные опасения — уже сейчас дефицит федерального бюджета фактически растет больше плана. Какова будет ситуация в 2027 и 2028 годах — неясно. И нам остается лишь надеяться, что расходы на такой значимый проект будут в приоритете, и строительство не встанет на паузу.

Что касается частного партнёра проекта — группы «ВИС», то он тоже испытывает некоторые трудности с финансированием. Поступление как согласованных бюджетных средств, так и заемных задерживается.

Фото: дирекция по строительству Ленского моста

Lx: 4835