Важный для Якутии проект обещают запустить в этом году: республика дала гарантии, что Жатайская судостроительная верфь будет достроена, и в январе президент РФ Владимир Путин подписал указ о передачи госпакет акций верфи в собственность республики.
Указ был подписан 5 января. Согласно ему правительство РФ должно в течение 12 месяцев обеспечить передачу из федеральной собственности в собственность Республики Саха (Якутия) акции АО «Жатайская судоверфь». Также в течение 15 месяцев РФ, Якутия и АО «Жатайская судоверфь» должны согласовать условия соглашения о развитии проекта. Напомним, что в федеральной собственности находится 53% акций, остальное — в собственности республики.
Подписание указа произошло после визита в регион помощника президента РФ Максима Орешкина и главы Минвостокразвития Алексея Чекункова. В конце декабря они посетили строительную площадку верфи. Как сообщили в пресс-службе правительства Якутии, о ходе строительства объекта Чекунков и Орешкину рассказывали министр транспорта и дорожного хозяйства региона Владимир Сивцев и генеральный директор ПО «Жатайская судоверфь» Влад Пермяков.
«На сегодня [28 декабря 2023 года — прим. СЭ] строительная готовность объекта составляет 64,4%. Ведутся общестроительные работы, осуществляется внутренняя отделка помещений, бетонирование полов, произведен монтаж ворот и электроосвещения. До конца 2024 года планируется завершить создание судостроительного комплекса и комплекса по утилизации списанных судов. А начало строительства первых судов запланировано уже на начало 2025 года», — говорится в сообщении пресс-службы.
Отметим, что еще в апреле 2023 года (!) на тот момент гендиректор АО «Жатайская судоверфь» Петр Накул сообщал, что «готовность объекта составляет более 70%», правда, без учета оборудования. А теперь его готовность — 64,4%, и подробностей об оборудовании нет. Надеемся, что этот казус — всего лишь недопонимание, а не отрицательный рост. К слову, Накул, заявлявший о 70% готовности, был уволен в ноябре, на его место назначили Влада Пермякова — бывшего замруководителя Управления государственного строительного и жилищного надзора республики.
По всей видимости работа нового гендиректора и ход строительства приезжих под Новый год чиновников удовлетворили, раз после этого указ о передачи акций региону был подписан. Господин Чекунков высказался об этом визите образно, но без конкретики.
«Вначале по плану отправились на Жатайскую судоверфь. Яндекс показывал −43, но на Лене, где словно ледяные чиры выстроились на ремонт суда, — низина и влажность, поэтому считают −50. От работы речфлота зависит вся Якутия, и вся Арктика. Здесь видно, что вся жизненно важная система северного завоза держится на человеческом подвиге. В минус 50 в подбрюшье у замороженных судов мужики варят металл, чтобы в следующий сезон другие мужики прошли по Лене, Яне, Колыме, Индигирке и т.д. и доставили топливо, еду, лекарства и т.д. в поселки, до которых других путей нет. Верфь модернизируют, значит, обновление ждет и флот. А пока — вымораживаем и варим корабли, которым лет по 40 и больше», — написал глава Минвостокразвития об этой поездке.
Напомним, что запустить Жатайскую судоверфь должны были еще в 2020 году. Но сроки запуска несколько раз переносились. В правительстве Якутии поясняли, что сначала сроки пришлось переносить из-за резкого удорожание строительно-монтажных работ и стройматериалов в 2020-2021 годах. Бюджет строительства верфи высчитывался исходя из цен 2018 года, поэтому пришлось менять проект и решать проблемы с недостатком финансирования. Затем уже в 2022 году из-за санкций возникли проблемы с поставками оборудования для верфи.
В том же 2022 году региону из федерального бюджета выделили 1,1 миллиарда рублей в качестве софинансирования строительства верфи. Однако компания, которая отвечала за строительство, не смогла освоить эти средства во время.
После этого глава Якутии Айсен Николаев пообещал, что Якутия сама изыщет дополнительный миллиард на завершение строительства и попросил передать федпакет акций судостроительного и судоремонтного завода АО «Жатайская судоверфь» в собственность республики. Минпромторг согласился передать госпакет акций, но только при условии, что регион завершит строительство в 2024 году.
Жатайскую верфь строят на базе старейшего судоремонтного предприятия, которое создали еще в 1943 году. Верфь критически нужна региону: она должна закрыть его потребности в речном транспорте.
Флот — главный перевозчик всех жизнеобеспечивающих грузов для населения огромного по территории региона. Наземные транспортные перевозки в республике слабо развиты. Топливо, продукты, лекарства и всё другое, необходимое для жизни, доставляют по рекам. Но флот, как уже подмечал Чекунков, у региона устаревший: возраст судов — 40 и более лет. Его необходимо обновлять, а для этого нужно построить его, причем в самом регионе, так как у внутренних водных путей Ленского бассейна с другими бассейнами рек нет сообщения. При этом предполагается, что Жатайская верфь сможет строить также морские суда для Северного морского пути.
Фото: www.sakha.gov.ru, Алексей Чекунков
