С 1 мая по 31 августа 2024 года угольным компаниям, которые поставляют топливо на экспорт, не нужно будет платить пошлины.
Такое решение в конце апреля приняло правительство РФ, чтобы поддержать предприятия угольной отрасли. Напомним, угольщики как и другие экспортеры обязаны с 1 октября 2023 года платить экспортные пошлины, размер которых привязан к курсу рубля. Ставка пошлины при курсе 80-85 руб./$ составляет 4%, при 85-90 руб./$ — 4,5%, при 90-95 руб./$ — 5,5%, при 95 руб./$ и более — 7%.
В конце декабря 2023 года угольщиков уже освобождали от экспортной пошлины. Послабления коснулись энергетического каменного угля, антрацитов и коксующихся углей. Предполагалось, что освобождение от пошлины послужит поддержкой отрасли, но взамен Минфин хотел увеличить НДПИ на уголь. В итоге правительство и угольные компании не могли прийти к консенсусу. Поэтому с марта 2024 года пошлины вернули.
Спустя два месяца решение по ним снова изменилось: угольщикам дали ещё четыре месяца передышки. Ранее отменить экспортную пошлину для угля или ввести цену отсечения, ниже которой пошлина перестает действовать, рекомендовала Комиссия Госсовета по энергетике.
В апреле замминистра энергетики РФ Сергей Мочальников заявил, что министерство наблюдает «предпосылки развития тяжелого кризиса в угольной промышленности». Как пишет «Коммерсантъ» со ссылкой на протокол с заседания комиссия Госсовета по энергетике, в четвертом квартале 2023 года убытки отрасли составили 13 миллиардов рублей. В первом квартале 2024 года, по предварительным оценкам, они достигнут 40–50 миллиардов рублей.
За год убытки отрасли могут достичь 450 миллиардов рублей. Комиссия Госсовета по энергетике считает, что угольная отрасль РФ стоит на пороге тяжелого кризиса. Поэтому правительству рекомендовали рассмотреть меры поддержки отрасли. Например, вернуть действовавший до 1 января 2022 года порядок расчета НДПИ (без привязки к мировым бенчмаркам).
Также комиссия ждет уступок от РЖД: госмонополии предложили вернуть льготные коэффициенты за дальность, отмененные в середине 2022 года, и предоставлять угольщикам скидки в объеме до 12,8%. Также РЖД должны обеспечить вывоз угля из приоритетных регионов, то есть выполнить условия соглашения с ними.
На фоне падения мировых цен, роста затрат на логистику и введения импортных пошлины со стороны Китая ситуация в российской угольной отрасли становится все более тяжелой. Кроме того, РЖД всё ещё не может обеспечить всем экспортерам вывоз продукции в полном объеме в восточном направлении.
По словам представителей отрасли, в частности гендиректора Русского угля» Владимира Коротина, поставки на экспорт сейчас идут ниже себестоимости (после вычета затрат на логистику) как на восточном, так и на западном направлении.
Из некоторых регионов уголь вывозят в приоритетном порядке, но объемы вывоза все равно не соответствуют объемам добычи, из-за чего в некоторых регионах угледобытчики вынуждены снижать объемы производства, а где-то и вовсе приостанавливать его. Это, в свою очередь, негативно сказывается на экономике регионов, где угледобывающая отрасль превалирует над другими.
