В начале октября на Сахалине прошел Дальневосточный энергетический форум (ДЭФ). На нем Трансмашхолдинг (ТМХ) показал, как будет выглядеть первый в России поезд на водородных топливных элементах. Правда, публика увидела пока, увы, не сам поезд, а его макет.
Сам же поезд обещают представить через год: в Трансмашхолдинге заявили, что первый образец появится в 2025 году. Создатели рассчитывают, что за год он пройдет испытания и сертификацию. И уже к 2028 году начнутся регулярные перевозки на пригородных поездах. Причем первым регионом, где появятся такие поезда, станет Сахалин, так как именно там развивают водородный кластер.
«В качестве пилотного региона остров выбран не случайно — как одна из главных площадок для развития водородных технологий России. Здесь создан первый в стране Восточный водородный кластер и полигон, как часть этого крупного проекта. Вырабатываемое топливо будет использовано для обеспечения энергией отдалённых населённых пунктов и общественного транспорта», — сообщают в Трансмашхолдинге.
ТМХ занимается проектом этого поезда совместно с «Росатомом», РЖД и правительством Сахалинской области. В компании особенно подчеркивают, что этот поезд будет первым в истории отечественного транспортного машиностроения пассажирским поездом на водородных топливных элементах, и он не имеет аналогов в странах колеи 1 520 мм.
Поезд проектируют в двух вариантах:
- двухвагонном — два головных вагона и бустерная секция с силовыми установками и накопителями энергии;
- трехвагонном — два головных и один промежуточный вагоны, бустерная секция.
Поезда смогут работать по системе многих единиц — два состава можно будет объединить; управление обоими при этом будет происходить из кабины ведущего поезда.
Запас хода трехвагонного поезда составит 487 километров на водороде и 40 км на накопителях энергии, двухвагонного — 725 километров на водороде и 80 км на накопителях энергии.
Напомним, Трансмашхолдинг, «Росатом», РЖД и руководство Сахалина подписали соглашение о сотрудничестве и взаимодействии в проекте организации железнодорожного сообщения с применением поездов на водородном топливе еще в 2019 году во время ВЭФ.
В апреле 2021 года СМИ сообщали, что стороны, подписавшие соглашение, планируют запустить на Сахалине сразу семь локомотивов на водороде к 2024 году — пять двухвагонных и два трехвагонных. Стоимость всего проекта тогда оценивалась в три миллиарда рублей. Один двухвагонный поезд оценивали в 405 миллионов рублей, трехвагонный — в 492 миллиона рублей.
Проект поезда софинансируется государством: общий объем субсидирования составляет 400 миллионов рублей.
Ранее по теме:
На Сахалине запустили водородный полигон
