Важной частью модернизации Восточного полигона может стать использование инновационных вагонов, которые поспособствуют повышению пропускной способности железнодорожной магистрали.
При общем парке в 1,2 миллиона, на железнодорожной сети используют 152 тысячи таких вагонов. Притом на БАМе и Транссибе используется только 56% из обозначенной цифры. Так, по данным СУЭК, в Кузбассе доля инновационных вагонов при погрузке на восток составляет не более 50%.
РЖД призывают операторов максимально увеличить долю таких вагонов в парке, работающем на Дальнем Востоке. По подсчётам железнодорожников, это может принести несколько миллионов тонн дополнительной погрузки. Взамен операторы обращаются к монополии с просьбой вернуть льготы на порожний пробег инновационных вагонов и установить для них приоритет в работе.
Сейчас список крупнейших операторов, располагающих в своём парке инновационными вагонами, выглядит следующим образом:
- Модум-Транс (43 тысячи).
- НТК (36,6 тысячи).
- ПГК (19,8 тысячи).
- Уголь-Транс (16,1 тысячи).
- ФГК (16 тысяч).
