В Магаданской области ощущается нехватка дизтоплива. Причина — танкер «Бухта Нагаева», который доставляет дизтопливо в Магадан, задержали в порту «Восточный», поскольку у нефтеналивного терминала стоял другой танкер и грузился на экспорт. Приоритет. На фоне локального топливного кризиса и некоторой паники, в дело вмешались высокие чиновники. Заместитель министра по делам развития Дальнего Востока и Арктики Магомед Гусейнов напористо убеждал администрацию порта «Восточный» дать приоритет танкеру для Магадана. В разруливании топливного кризиса участвовали также сенатор от Магаданской области Анатолий Широков и губернатор Магаданской области Сергей Носов.
Самое поразительное в этой истории то, что высокие чиновники, ответственные за развитие отдаленного региона, похоже и не попытались обдумать ситуацию и разрешить ее в корне. Ручное разрешение кризиса, видимо, им кажется более увлекательным. Еще и министерство, и региональное руководство очень уповает на новый закон о северном завозе, который уже был представлен Министерством по делам развития Дальнего Востока и Арктики.
Однако же, совершенно очевидно, что ни ручное «руководство на месте» по примеру северокорейского лидера, ни новый закон не являются коренным разрешением топливной ситуации. Магаданская область, как была, так и останется зависимой от подвоза нефтепродуктов, да и другого топлива, например, угля.
Вообще, Магаданская область представляет собой прекрасный образчик того, как можно сидеть на больших запасах всякого топлива и при этом зависеть от «северного завоза».
Нефть и газ. Магаданская область имеет солидные запасы того и другого. Ресурсы трех участков шельфа к югу от Тауйской губы, на берегу которой находится Магадан, оцениваются в 1,4 млрд тонн нефти и 1,7 трлн кубометров газа. Этого хватило бы Магаданской области на сотни лет и еще экспортировать можно. Да, нефть и газ добывать тут трудно. Глубины от 98 до 115 метров, лед — так что нужна ледостойкая буровая платформа. Стоит она недешево, вложения в подобный проект можно оценить в 300-400 млрд рублей. «Роснефть», которая вела разведку магаданского шельфа, получила лицензии на эти участки, но потом отказалась от планируемой разработки.
Впрочем, участок Магадан-3 прилегает к побережью полуострова Кони на востоке Тауйской губы. Вероятнее всего, нефтегазоносные пласты есть и под ним. Если провести разведку, то возможно и получится найти участок на суше, на котором можно организовать добычу нефти и газа для нужд Магаданской области. Нефть можно вывозить морем, а для газа потребуется морской газопровод.
Уголь. Поразительнейшее дело — Магадан находится вблизи крупного буроугольного месторождения. Ланковское месторождение бурого угля имеет запасы около 1 млрд тонн. Уголь весьма хороший, малозольный и малосернистый, но влажный — 41-54% влажности. Подсушенный и брикетированный уголь имеет теплотворную способность 4500 ккал/кг. Для энергетических целей это хорошее топливо, ничуть не хуже привозного каменного угля.
Вообще, трудно понять, что заставляет руководство Магаданской области отказываться от разработки этих полезных ископаемых, которые находятся рядом, и уповать на «северный завоз»?
Далее, вообще-то энергетические ресурсы можно брать и поближе. К примеру, Магаданская область потребляет сибирский уголь: ранее кузнецкий, а с 2019 года — хакасский. Не проще ли и не дешевле ли брать сахалинский уголь, который намного ближе к Магадану, чем Кузбасс и Хакасия? Сахалин отгружает 10-11 млн тонн угля в год, и вполне в состоянии покрыть потребности Магаданской области. Кроме того, на Сахалине добывается уголь разных марок, в том числе и энергетический, подходящий для магаданских котельных.
То же и с нефтью. Есть же Сахалин рядом с его довольно большой добычей. До недавних событий только «Сахалин-1» добывал 8-9 млн тонн нефти в год. Теперь же добыча на проекте остановлена. Для того, чтобы покрыть потребности Магаданской области в нефтепродуктах потребуется около 1 млн тонн нефти в год. Давно надо было построить в районе магаданского порта нефтеперерабатывающий завод, хотя бы самый простой по технологии, и снабжать его сахалинской нефтью. Это в любом случае будет дешевле, чем везти нефтепродукты издалека, скорее всего, с Амурского НПЗ, и будет гораздо надежнее, чем ждать и гадать — погрузят танкер соляркой или нет.
Кроме того, НПЗ в районе Магадана можно спроектировать на вырост, то есть на перспективную добычу нефти на близлежащем шельфе. По крайней мере, участок выделить для расширения производства.
Тут возникает много вопросов и к министерству, и к правительству Магаданской области. С такой администрацией вполне можно быть бедным, даже сидя на золоте, именно как в Магаданской области.
