В январе представители Амурской области и китайского народного правительства провинции Хэйлунцзян обсудили варианты подходов к международному железнодорожному мосту Джалинда — Мохэ. О строительстве этого моста стороны договорились еще в октябре 2022 года.
Как сообщили в пресс-службе Минэкономразвития Амурской области, 16 января состоялось первое заседание рабочей группы, где стороны согласовывали расположение моста в районе населенных пунктов Джалинда и Мохэ. Также они обсудили «возможные модели реализации проекта» и виды и объемы продукции, которую планируют перевозить по мосту.
Более конкретных подробностей переговоров в Минэкономразвития не уточнили, пояснив, что информация пока носит оценочный характер и в дальнейшем может быть скорректирована. По словам губернатора Амурской области Василия Орлова, мост Джалинда — Мохэ — один из самых масштабных логистических проектов в регионе на ближайшие годы, и по нему предстоит большой объем работы.
Отметим, погранпереход Джалинда — Мохэ работал с 1993 года до начала 2000-х, а затем был закрыт из-за низкого грузо- и пассажиропотока.
Во время ВЭФ в сентябре 2022 года власти Якутии и Амурской области подписали меморандум о сотрудничестве по проекту строительства международного железнодорожного моста Джалинда — Мохэ.
Предполагается, что мост поможет увеличить пропускную способность Восточного полигона, разгрузит железнодорожные пути и сократит путь грузов по Транссибирской и Байкало-Амурской магистралям более чем на 2 тысячи км. Якутия, Кузбасс и Амурская область готовы обеспечить грузопоток по этому переходу.
В конце апреля 2022 года Россия достроила трансграничный железнодорожный переход через Амур около поселка Нижнеленинское (Еврейская автономная область) и города Тунцзян провинции Хэйлунцзян (КНР). А в июне 2022 года в Амурской области запустили движение по автомобильному мосту между Благовещенском и Хэйхэ (КНР).
Фото: russian.cgtn.com
