Примерно 218 миллиардов рублей из Фонда национального благосостояния могут направить на расширение Восточного полигона.
ОБ этом сообщил замглавы Минтранса РФ Валентин Иванов в кулуарах конференции «PRO//Движение. Контейнеры 2023. Форсайт рынка», пишет ТАСС. По его словам, период, на который будут выделены средства из ФНБ, зависит от параметров инвестиционного проекта. Предварительная оценка возможного финансирования от ФНБ — 200-218 миллиардов рублей. По данным Минфина, на 1 мая объем ФНБ составил 12,4 триллиона рублей.
Также Иванов рассказал, что на федеральном уровне также рассматривали вариант финансирования средствами ФНБ строительства высокоскоростной магистрали, но по ней нет окончательного решения, и пока этот вопрос на паузе.
Напомним, в 2019 году правительство РФ утвердило программу развития РЖД до 2025 года: эта программа подразумевает модернизацию Байкало-Амурской (БАМ) и Транссибирской магистралей. Первый этап должны были завершить в 2021 году, в результате расширения провозная способность возросла до 144 миллиона тонн в год. Работы второго этапа по плану должны закончить к 2024 году, и к тому времени провозная способность должна достичь уже планки в 180 миллионов тонн.
В 2022 году появилась идея отдать работы по модернизации полигона в частные руки, так как РЖД ежегодно показывали откровенно низкую эффективность: сроки строительства объектов многократно откладывались, также монополия не раз перекраивала свою инвестпрограмму, ссылаясь на нехватку средств на модернизацию и другие работы.
В конце 2022 года стало известно, что правительство РФ рекомендовало РЖД рассмотреть варианты оптимизации планов по строительству второй очереди: например, перенести строительство некоторых объектов на более поздний срок, то есть на третий этап, чтобы снизить дефицит финансирования.
Поэтому пока перспективы третьего этапа туманны. Предполагается, что он поможет увеличить провозную способность Восточного полигона до 197 миллионов тонн к 2028 году за счет строительства моста через Амур и трех тоннелей на БАМе — Северомуйского, Кузнецовского и Кодарского. Строительство этих объектов в свои руки предложили взять Газпромбанк и «Бамтоннельстрой-Мост» Руслана Байсарова.
В марте этого года стало известно, что «БТС-Мост» уже подала концессионные заявки на строительство четырех объектов БАМа в рамках третьего этапа модернизации. Замглавы Минтранса Валентин Иванов тогда сообщил, что суммарный объем инвестиций в объекты оценивают в 588 миллиардов рублей.
