В Комсомольске-на-Амуре усиленно работают над созданием импортозащенной модификации самолета Sukhoi Superjet 100. В мае «Ростех» сообщал, что новая версия самолета уже готова и проходит испытания в Новосибирске.
Позже министр промышленности и торговли Хабаровского края Евгений Романов заявил, что первый полет нового самолета состоится 21 июня.
«В сложившейся ситуации производственный центр корпорации „Иркут“ в Комсомольске-на-Амуре усиленно работал по проекту Sukhoi Superjet NEW. Первый полет нового самолета запланирован на 21 июня. Уже имеются перспективы по поставкам новых судов региональным авиакомпаниям», — сообщил Романов (Цитата — «Интерфакс»).
Однако федеральным чиновникам это заявление не понравилось: в Минпромторге РФ заявили, что региональные власти не уполномочены делать подобные заявления, а решение о назначении даты первого полета еще не приняли.
В ведомстве сообщили, что даты начала испытательных полетов определит разработчик воздушного судна — это «Иркут» (входит в «Ростех») — после того, как методический совет экспериментальной авиации по летным испытаниям Минпромторга России даст разрешение. Пока совет не рассматривал возможность допуска SSJ-NEW к первому полету.
В «Ростехе» 6 июня сообщили, что первый полет состоится в ближайшее время, но конкретной даты не указали. По словам первого замгендиректора госкорпорации Владимира Артякова, подготовка к первому испытательному полету на финишной прямой.
«Первый полет состоится в ближайшее время, после проверок оборудования на земле. Их цель – обеспечение безопасности пассажиров, ведь в перспективе SSJ-NEW вместе со среднемагистральным МС-21 станет основой парка российских авиакомпаний. Мы понимаем, насколько этот самолет важен для нашей страны, а потому делаем все возможное, чтобы запустить его в серийное производство как можно быстрее», – сказал Артяков.
Он также рассказал, что в новой версии самолет получил отечественную систему управления, авионику, шасси, гидросистему, систему кондиционирования воздуха. При этом первый опытный образец SSJ-NEW выполнит полет на франко-российских двигателях SaM146, а вот второй образец уже будет проходить испытания с отечественными двигателями ПД-8. Их прибытие в Комсомольск-на-Амуре ждут в ближайшие недели.
Напомним, 19 мая 2023 года исполнилось 15 лет с того момента, как взлетел первый Sukhoi Superjet 100. Это первый построенный в России среднемагистральный региональный пассажирский самолёт. С момента запуска серийного производства построили чуть больше 200 «Суперджетов».
Хоть эти самолеты и считаются российскими, они чуть ли не на 70% состоят из иностранных деталей и зависят от иностранных систем. Поэтому в последние годы под действием санкций «Ростех» пытается создать модификацию SSJ-NEW, которая практически полностью будет состоять из отечественных деталей.
Главная сложность была в разработке двигателя. В новом «Сухом» хотят использовать вместо российско-французского SaM-146 полностью российскую разработку ПД-8, которую создала Объединенная двигателестроительная корпорация.
Также «Ростех» сейчас решает проблемы с обслуживанием «старых» SSJ-100: после начала военных действий и санкций в отношении России французская компания Safran отказалась обслуживать, а также проектировать и изготавливать детали для горячей части двигателя SaM-146.
Подробнее по теме:
Sukhoi Superjet 100: с надеждой на «Ростех», Иран и русский авось
Фото: rostec.ru
