ЭЛСИ продала предприятия сибирского дивизиона, который ранее был образован на базе активов «Сибантрацита». После продажи компания вернулась к прежнему бренду «Эльга» (ELGA), и теперь она будет сосредоточена исключительно на развитии Эльгинского угольного комплекса.
В сообщении компании от 15 ноября говорится, что акционеры ООО «УК «ЭЛСИ» приняли решение о продаже предприятий сибирского дивизиона инвестору ООО «Башкирский промышленный холдинг». Все ресурсы они планируют направить на развитие Эльгинского угольного комплекса, в частности акционеры решили увеличить провозную способность Тихоокеанской железной дороги и перевалочную мощность порта «Эльга» с 30 до 50 миллионов тонн в год.
«Такая реструктуризация позволит Компании сконцентрироваться на развитии ЭУК, и, в частности, собственных логических мощностей. Добыча и переработка угля на месторождении достигнет 50 млн тонн в год. <…> Такое интенсивное развитие требует колоссальных ресурсов и мощностей, в связи с этим было принято решение о продаже сибирских активов», — сообщила компания.
Напомним, в состав сибирского дивизиона группы ЭЛСИ входили разрезы «Верхнетешский» и «Кийзасский» в Кемеровской области, разрез «Колыванский» и обогатительный комплекс «Листвянская» в Новосибирской области. В сентябре этого года компания также приобрела в Кузбассе «Разрез Кузнецкий Южный» (участок «Чуазасский») и «Разрез Малиновский» (участок «Кичийский»).
В ноябре ЭЛСИ продала Башкирскому промышленному холдингу (БПХ) 100% компании «А-Проперти Развитие», которая владела сибирскими активами и ранее в равных долях принадлежала совладельцам «Элси» Альберту Авдоляну и Александру Исаеву. БПХ также в ноябре уже зарегистрировал в Москве ООО «УК «Сибантрацит». УК «Элси» после сделки сменила название на ООО «Управляющая компания Эльга».
ООО «Башкирский промышленный холдинг» принадлежит Олегу Полякову (71%), он также совладелец крупной российской инжиниринговой компании ООО «НИПИ НГ «ПЕТОН». Как пишет «Интерфакс», эта компания реализовала для «Газпрома» несколько масштабных проектов в переработке газа. Еще 20% БПХ владеет Ваник Ванунц (это экс-совладелец ООО «Алмаз удобрения», которое ранее также входило в периметр активов Авдоляна), оставшиеся 9% — у Аллы Золотовой. Все 100% БПХ находятся в залоге у Мособлбанка.
Эльга: как развивается проект сейчас
В ноябре произошло сразу несколько крупных событий, связанных с освоением Эльгинского угольного месторождения в Якутии. Во-первых, как уже было отмечено выше, акционеры компании рассчитывают на увеличение провозной способности Тихоокеанской железной дороги с 30 до 50 миллионов тонн угля в год, и на столько же запланирован рост перевалочных мощностей порта «Эльга» в Охотском море. Кстати, компания построила уже больше 220 км железной дороги, которая соединит Эльгинское угольное месторождение и побережье Охотского моря.
Во-вторых, Министерство промышленности и геологии Республики Саха (Якутия) выдало разрешение «Эльгауглю» на ввод в эксплуатацию второй очереди Эльгинского месторождения мощностью 45 млн тонн в год. В компании считают, что выход на уровень добычи в 45 миллионов тонн — это «беспрецедентный для мировой угольной отрасли объем добычи на одном разрезе». Этот уровень позволит позволит компании при обогащении получать 30 миллионов тонн концентрата.
В-третьих, «Эльга» запустила собственный аэропорт: в ноябре там приземлился первый самолет — ЯК-2439 авиакомпании «Якутия». В ближайшее время на Эльгу запустят регулярные рейсы, их будет осуществлять региональная авиакомпания «Якутия». Аэропорт (то есть взлетно-посадочную полосу длиной 2,2 километра с площадкой, перрон для воздушных судов, метеоплощадку, светосигнальное оборудование и другие необходимые сооружения) компания построила и ввела в эксплуатацию за год. Ранее эксперты Главгосэкспертизы назвали проект посадочной площадки на Эльге «наиболее проработанным, практически эталонным авиапроектом»: особенно они оценили качество проектных работ по ВПП, к ним почти не было замечаний.
Фото: ELGA
