«Рыболовецкий колхоз имени Ленина» договорился с Прибалтийским судостроительным заводом «Янтарь»: верфь должна достроить траулер «Виктор Гаврилов». За достройку судна компания может доплатить верфи 600 миллионов рублей.
Об этом сообщили «Ведомости» со ссылкой на свои источники. Верфь, которая входит в ОСК, должна была достроить траулер в этом году, но сначала она заявила о переносе сроков на 2024 год, а затем и вовсе сообщила, что сможет закончить строительство только в 2025 году, если получит дополнительное финансирование в 1,2 миллиарда рублей.
Верфь начала строить траулер еще в 2019 году, но долгое время проект не сдвигался с места. Гендиректор завода Илья Самарин объяснял перенос сроков строительства изменениями проекта, которые произошли из-за смены проектировщика. Изначально проект траулера для заказчика судна готовила финская компания Wartsila, но в 2021 году она отказалась от разработки конструкторской документации и всех поставок импортного оборудования для комплектации судна.
В мае этого года выяснилось, что верфь завершила лишь сборку корпуса траулера, к августу она планировала закончить стапельные работы на строящемся объекте и начать установку главного двигателя и оборудования. Также она заявила, что без дофинансирования отказывается строить судно дальше. Верфь просила заказчика увеличить стоимость контракта на 1,2 миллиарда рублей. Судя под всему, стороны нашли компромиссное решение, и сумму софинансирования удалось сократить вполовину — до 600 миллионов рублей.
Большой морозильный рыболовный траулер «Виктор Гаврилов» строят по программе инвестквот, поэтому заказчик заинтересован в том, чтобы судно было достроено как можно быстрее, так как для него затягивание строительства — это дополнительные расходы, убытки, недополучение доходов и риск потерять квоты на вылов.
Напомним, по замыслу проектировщиков «Виктор Гаврилов» должен стать самым крупным судном из всех, что строят на отечественных заводах. На его борту планировали расположить орудия лова, рыбоперерабатывающую фабрику и морозильные трюмы для хранения готовой продукции. Длина судна составит 121 м, ширина — 21,6 м, водоизмещение — около 14 тысяч тонн.
Фото: Телеграм-канал ОСК
