Тема: Железные дороги

Компания рассчитывает стать абсолютным лидером по экспорту угля. О чем речь? «Эльгауголь» поделилась планами запустить в 2025 году частную железнодорожную ветку и морской терминал в Хабаровском крае. Стоимость проекта оценивают в 97,1 миллиарда рублей (без учета инфляции). Компания рассчитывает обойтись без господдержки. Собственными средствами и привлеченными инвестициями. Эксперты Infoline-аналитики полагают,…

Новая напасть в сфере железнодорожных перевозок. В стране возник дефицит вагонов. Около месяца назад Татарстан уведомил первого вице-премьера Марата Хуснуллина о дефиците вагонов в регионе, который создаёт риски остановки работы комбината, поставляющего железобетонные конструкции для нефтяных компаний. Хуснуллин поручил разобраться в проблеме ФАС и Минтрансу совместно с РЖД. Железнодорожной компанией…

Проект готовят к сдаче на проверку. Подробнее о случившемся  19 ноября губернатор Ямало-Ненецкого автономного округа Дмитрий Артюхов сообщил о завершении проектирования Северного широтного хода. Проектная документация по основным разделам выходит на Главгосэкспертизу. Единственное, глава округа посетовал на подорожание материалов. За время разработки проекта цены значительно выросли. В частности, на металл….

В конце октября в противостоянии между металлургами и РЖД произошёл новый виток. Ассоциация предприятий черной металлургии «Русская сталь» обратилась в федеральное правительство с жалобой на неэффективную работу РЖД, которая приводит к задержкам в поставках сырья по железной дороге. Соответсвующее письмо было направлено на имя вице-премьера Андрея Белоусова. Транспортные задержки Просрочка,…

Рыночный капитализм дал бой отечественному госкапитализму. И победил. Во всяком случае, так следует из заявлений «А-Проперти» бизнесмена Альберта Авдоляна. Компания, владеющая в Якутии Эльгинским месторождением угля, оценила строительство частной ветки БАМа в четыре раза дешевле, чем это делают РЖД. Если государственная монополия тратит на километр дороги от 300 до 600…

В развитии железных дорог России наметился стратегический тупик — они оказались неспособными обеспечить надежную и быструю транспортную связь между двуями мировыми экономическими центрами — Европой и Азией (в частности, Китаем). Несмотря на определенную выгодность прямого транзитного сообщения, которое более быстрое, чем морские перевозки, этого транзита в крупных масштабах не состоялось….