Регион: Дальний Восток
Субсидия не поможет: в центральной России подорожает минтай
Склады на Дальнем Востоке переполнены дешевой рыбой. Минтай, скумбрия, сельдь и другие недорогие виды занимают 60% объемов, скоро некуда будет складывать лосося. Стоимость минтая во Владивостоке снизилась вдвое, а в центральной России скоро вырастет на 10%. Все потому, что рыбаки и трейдеры не могут добиться справедливых цен на перевозку продукции…
Китай просит больше электричества у России
Власти Китая обратились к «Интер РАО» с просьбой о существенном увеличении поставок электроэнергии. Причиной этому послужил дефицит в северных провинциях. Как сообщили в «Интер РАО», сейчас компания изучает возможности увеличения экспорта. Итоговые объёмы определят в почасовом режиме в зависимости от спроса. За последние полтора года объемы экспорта в КНР сократились…
Встреча на Эльге: как планируют расширять БАМ и Транссиб с учетом вывоза якутского угля
Вывоз угля с месторождений на Дальний Восток все еще является приоритетным вопросом в планах развития БАМа и Транссиба. Вторая очередь строительства Восточного полигона предусматривает увеличение грузооборота до 180 млн тонн. Сейчас рассматриваются варианты развития третьей очереди. Количество добываемого угля увеличивается с каждым годом, соответственно, необходимо и дальнейшее расширение железной дороги…
Третий путь для БАМа: а не излишество?
В новейшем варианте третьей очереди расширения пропускной способности БАМа, которое недавно предложило РЖД, больше всего удивляет намерение проложить более 800 км третьих путей. Это было в рамках более дорогостоящего сценария расширения магистрали, который РЖД оценивает в 2,89 трлн рублей (вместе с Эльгинским участком). Вообще-то, третьи и четвертые главные пути прокладывают…
Отказ Эльгауглю: антигосударственный интерес
Отказ Правительства РФ компании «Эльгауголь» в строительстве железной дороги Эльга — Чумикан к побережью Охотского моря, выглядит крайне странно. Это если смотреть с точки зрения широкого круга экономических и политических интересов России, а не только интересов группы угольных компаний. Сам по себе вопрос в прессе подается крайне однобоко и без…
«А-Проперти» становится крупным игроком угледобычи
Инвестиционная группа «А-Проперти» бизнесмена Альберта Авдоляна становится ключевым и стратегически важным игроком угольного рынка. Компания «Эльгауголь», которая хвоит в группу, стала крупнейшим производителем угля — таким её признала Федеральная налоговая служба. 21 августа угольное предприятие поставили на учёт в качестве крупнейшего налогоплательщика федерального уровня. Новый статус предполагает особый подход к…
ВЭФ-2021: ключевые события и соглашения
Во Владивостоке завершился Восточный экономический форум. Пройдёмся по ключевым итогам экономического мероприятия. В прошлом году форум не проводился из-за пандемии. Сеть криоАЗС и малотоннажных заводов построит «Новатэк» В рамках ВЭФ зампред правления «Новатэка» Эдуард Гудков объявил, что компания планирует построить в России разветвленную сеть криоАЗС и малотоннажных заводов СПГ. «Сегодня…
«Рыба.РФ»: успеют ли построить порт на Сахалине раньше, чем в Южной Корее?
Задуманная рыбным королем Аркадием Пинчевским (ГК Антей) инвестиционная корпорация «Рыба.РФ» получила поддержку президента Владимира Путина. Он одобрил реконструкцию порта Корсакова на Сахалине. Весь проект потребует более 16 млрд рублей инвестиционных вложений до 2027 года. Губернатор Сахалина Валерий Лимаренко настроен решительно. Он намерен построить на Сахалине крупнейший многофункциональный хаб. Лимаренко и…
«Роснефть» и ННК продолжают обмен активами
«Роснефть» второй раз за последний год избавилась от хвостовых активов, продав их «Независимой нефтегазовой компании» Эдуарда Худайнатова (до июня 2020 года компания носила название «Нефтегазхолдинг»). «Роснефть» вышла из капитала «Томскнефти», продав свою половину компании Худайнатова. Вторая половина принадлежит «Газпром нефти». Исходя из оценки запасов и добычи «Томскнефти», доля 50% может…
Частная железная дорога — опасная авантюра?
Рыночный капитализм дал бой отечественному госкапитализму. И победил. Во всяком случае, так следует из заявлений «А-Проперти» бизнесмена Альберта Авдоляна. Компания, владеющая в Якутии Эльгинским месторождением угля, оценила строительство частной ветки БАМа в четыре раза дешевле, чем это делают РЖД. Если государственная монополия тратит на километр дороги от 300 до 600…
