На Петербургском экономическом форуме, прошедшем в северной столице России 3-6 июня 2026 года, громко прозвучала арктическая тема. Обсуждения касались комплексного проекта развития Арктической зоны России (АЗРФ) и Трансарктического транспортного коридора (ТТК), мастер-планов опорных населённых пунктов, привлечения инвестиций, логистики, социальной инфраструктуры и других аспектов.

В ходе экономического форума были утверждены первые масштабные проекты в рамках программы комплексного развития Арктики.

Планируется создание промышленных кластеров в Мурманской области и Республике Саха (Якутия). В Мурманской области для реализации поставленных задач необходимо развитие железнодорожного узла с оценочной стоимостью около 2,7 трлн рублей. Финансирование проекта предполагается привлекать через международные консорциумы с участием дружественных стран.

В Якутии предусматривается реализация сразу нескольких крупных инициатив: создание оловянного промышленного кластера, строительство плавучей атомной электростанции и международной магистрали до Китая. Дополнительно, в сотрудничестве с госкорпорацией «Ростех», в республике планируется сформировать новый авиационный комплекс.

Вместе с тем эксперты высказывают осторожный скептицизм относительно реализуемости данных планов. Основные риски связаны с высокими ресурсными затратами и острой конкурентной средой. Например, сегмент добычи олова в Якутии, который на протяжении многих лет развивает компания «Селигдар», до сих пор остаётся преимущественно убыточным.

Развитие транспортно‑логистической и инфраструктурной базы в Арктической зоне — один из приоритетов Москвы. В начале июня президент Путин поручил правительству проработать вопросы развития Северного морского пути и Арктики, включая создание международных консорциумов с дружественными странами для модернизации портовой инфраструктуры Трансарктического транспортного коридора.

До 31 августа правительство и Морская коллегия должны представить президенту доклад о финансово‑экономической и организационной модели комплексного развития Арктической зоны России и ТТК. К 15 ноября кабмин обязан направить в Совет при президенте РФ по стратегическому развитию и нацпроектам проект комплексного развития этих территорий.

Ранее «Сибирский экономист» писал о том, что сейчас главным внешним партнёром России в развитии Северного морского путь (как части более масштабного проекта — Трансарктического транспортного коридора) выступает Китай. Пекин рассматривает арктический маршрут как часть собственной стратегии диверсификации логистики и укрепления торговых связей с Европой. Для Китая это отличный способ снизить зависимость от узких морских «горлышек» — прежде всего Малаккского пролива и Суэцкого канала. Поднебесная транзитом везёт в контейнеровозах товары массового потребления — от автомобилей до комплектующих и одежды. Ещё один перспективный партнёр — Южная Корея. Подробнее о концепции развития СМП как глобального транспортного коридора, которым будут пользоваться иностранные государства: Северный морской путь: из национального маршрута — в глобальную логистику

5 июня 2026 года состоялось заседание комиссии Государственного совета РФ по направлению «Северный морской путь и Арктика» под председательством губернатора Мурманской области Андрея Чибиса. Участники обсудили формирование комплексного проекта развития Арктики и ТТК как инструмента реализации Стратегии развития АЗРФ до 2050 года. Горизонт планирования проекта — до 2050 года. Властям предстоит интегрировать все ключевые направления развития Арктической зоны с жёсткой координацией на федеральном уровне. Среди конкретных задач — обеспечение национальной безопасности, масштабное освоение минеральных ресурсов с глубокой переработкой на территории АЗРФ, формирование ТТК как конкурентоспособной транспортной артерии мирового значения, ускорение капитализации минерально-сырьевого потенциала региона.

Проект должен повлиять на улучшение качества жизни на арктических территориях: создать новые рабочие места на месторождениях, в портах и транспортных узлах, обновить городскую среду и развить инфраструктуру: дороги, аэропорты, объекты здравоохранения, образования и культуры. Для операционного управления проектом рассматривается создание корпорации развития Арктики и ТТК, которая обеспечит синхронизацию всех мероприятий. Также обсуждается выпуск арктических облигаций.

Представление комплексного проекта президенту РФ запланировано на 2026 год в рамках Совета по стратегическому развитию и национальным проектам.

Что касается мастер-планов опорных населённых пунктов. На сессии «Арктика для жизни: создание современной среды в опорных населённых пунктах» министр по развитию Дальнего Востока и Арктики Алексей Чекунков рассказал о планах, разработанных с учётом мнения жителей. Они предусматривают 516 мероприятий. Среди них: модернизация ЖКХ и благоустройство (25% мероприятий), развитие спорта и культуры (19%), модернизация транспорта (15%), проекты в сфере науки и образования (16%), другие инфраструктурные проекты (25%).

К моменту ПМЭФ уже было завершено строительство 33 объектов, учтённых мастер-планами, ещё 83 находились в стадии построения и 59 — проектировались. Среди таких проектов — межвузовский кампус в Архангельской агломерации, модернизация медицинской инфраструктуры в Мурманской области, капитальный ремонт систем ЖКХ в Воркуте, реконструкция исторического центра в Салехарде и другие. Общую сумму расходов на реализацию мастер-планов оценивается в 2,9 трлн рублей, из которых 1,7 трлн рублей — внебюджетные инвестиции.

Надо сказать, арктические регионы привлекли значительные инвестиции на ПМЭФ-2026. Например, Республика Саха (Якутия) подписала 26 соглашений на общую сумму 88,5 млрд рублей. Средства планируется направить на реализацию инфраструктурных, промышленных и социальных проектов.

В Мурманской области планируется развитие железнодорожного узла стоимостью 2,7 трлн рублей. Проект включает освоение месторождения, содержащего почти 19% запасов хрома в стране, производство нержавеющей стали и переработку редкоземельных металлов.

В Якутии рассматривается создание оловянного кластера, строительство плавучей атомной электростанции и международной магистрали до Китая. Также совместно с госкорпорацией «Ростех» планируется сформировать новый авиационный комплекс. Мурманская область и «НОВАТЭК» договорились о расширении социальной поддержки региона. Вложения компании составят более 4,78 млрд рублей. Средства пойдут на закупку оборудования для онкологического диспансера, новых машин скорой помощи. 

Подробнее о том, как Петербургский международный экономический форум прошёл для регионов Дальнего Востока, среди которые немало и арктических, можно почитать  в публикации: Как Дальний Восток прошёл ПМЭФ

Фото: goarctic.ru 

Lx: 6766