Констатировав, что на Дальнем Востоке в 2024 году на 26 процентов просели продажи автомобилей (по данным «Дрома»), нужно посмотреть, а какие же авто в топе популярности среди поредевших в названном макрорегионе покупателей?

Это Toyota Vitz, Honda Fit, Toyota Corolla, Toyota Corolla Fielder и Toyota Prius. За год продажи перечисленных моделей снизились на 26, 38, 13, 12 и 39 процентов, соответственно

Но, с качественной точки зрения, в этом топе-5 мало что изменилось. Например, в 2018 году его возглавлял японский народный седан Toyota Corolla, а на втором месте шел Prius, но, с учетом действующего с августа 2023-го запрета на ввоз полноценных гибридов, его нынешний переезд на пятое место вроде бы понятен (хотя в отдельно взятом Приморье, например, лидирует в продажах именно эта модель). Также были в 2018-м в топе Honda Fit и Toyota Vitz, ну только самурая Mark II заменил народный универсал Fielder.

Наиболее заметное сокращение произошло у моделей Honda Freed (минус 62 процента в продажах), Toyota Voxy (минус 60 процентов), Toyota C-HR, Toyota Sienta и Honda Fit Shuttle (минус 59 процентов), Toyota Noah и Honda Freed Spike (минус 56 процентов). Кто его знает, возможно, гражданам больше приглянулись наводнившие рынок новенькие щеголеватые «китайцы» с сопоставимой ценой.

Если говорить о японских данных экспорта, то за 2024 год в Россию вывезено 199,1 тысячи автомобилей. Все они, понятно, подержанные, поскольку новые не поставляются с августа 2022 года (да в российском импорте новых японских авто, собственно, никогда и не было каких-то космических объемов – в среднем около 11 тысяч машин в месяц).

Для сравнения, в 2023 году, когда бывшие в употреблении машины отчаянно ввозились из Японии в Россию в запас, итог составил 218 тысяч единиц, то есть больше 2024-го на 8,9 процента. В 2022-м вышло чуть более 213 тысяч.

Примечательно, что в 2024-м Россия уступила свое первое место в мире по приобретению японских «бэушек» Объединенным Арабским Эмиратам, которые волшебным образом нарастили этот импорт с 133 233 автомобилей в 2021-м до 226 762 штук в 2024-м. Также в числе таких удивительно полюбивших опытные детища японского автопрома стран – Монголия, у которой показатель увеличился с 46 243 единиц в 2022-м до 111 661 единицы в 2024-м.

Так что чисто японские цифры экспорта не совсем показательны. У него есть такие вот «параллельные помощники».

Что касается новых «любимчиков», то динамику долей, занятых на рынке, показал автоэксперт Олег Мосеев (по оси X показана доля рынка, по оси Y — изменение в процентных пунктах). Общая картина ясная: основной спрос теперь удовлетворяют детища «АвтоВАЗа» и гораздый на выдумку китайский автопром.

В приросте лидирует Lada Vesta (увеличение доли с 3,88 до 7,83 процента). Больше всех потеряла суровая Lada Granta, съехав с 18,48 процента в 2023–м до 12,87 в 2024-м. Тем не менее, это самое доступное отечественное изделие сохраняет абсолютное лидерство, разошедшись количеством 201 491 единица.

Если и в японских, и в российских бестселлерах все предельно понятно, то в китайских сверхновых надо еще разобраться. Так, например, прежде полюбившийся народу Geely Coolray вылетел из топ-10 из-за конкуренции с собственной копией белорусского происхождения – Belgee X50, которая тысяч на 300 рублей подешевле.

А самой продаваемой иномаркой 2024 года стал Haval Jolion, разошедшись тиражом 83 828 единиц. Да и сам бренд не подкачал, продав в России аж 190 624 автомобилей. Он открыл здесь завод полного цикла еще в 2019 году, в отличие от сонма поднебесных коллег.

В целом, Россия стала в 2024 году крупнейшим покупателем симпатичных, но полных далеко не всегда приятных сюрпризов китайских авто, заняв 17 процентов в общем объеме экспорта КНР. Даже на Дальнем Востоке в 2024-м умудрились продать, по данным того же «Дрома», аж 235 подержанных китайских авто, что на 69 процентов больше, чем в 2023 году!

Сложно сказать, какие перспективы у этого малоизученного процесса, но вот новым китайским легковым автомобилям в 2025 году прочат падение продаж, будущность у автосалонов видят неважную... Да и в целом российский рынок новых машин может уменьшиться на 15 процентов, до 1,45 миллиона проданных автомобилей, прогнозируют в ассоциации «Российские автомобильные дилеры». Там допускают развитие и более пессимистичного сценария, по которому снижение может достигнуть четверти...