В Красноярском крае обсуждают идею использовать Енисей и СМП для перенаправления экспортных потоков угля. Ранее в федеральном Минтрансе сообщили, что уже в навигацию этого года хотят отправить первую партию в 30 тысяч тонн угля из Кузбасса, чтобы оценить потенциал Енисея как альтернативного транспортного коридора для экспорта.
В середине апреля на комитете по природным ресурсам и экологии депутаты Заксобрания Красноярского края обсудили эту идею с представители трех региональных министерств — экологии, транспорта и промышленности. Выяснилось, что пока со стороны федерального центра по этой инициативе не поступало никаких документов и предложений. Неизвестно, каким образом будет организован экспериментальный рейс и как планируют реализовывать проект перевозок угля по Енисею, если будет решено, что с экономической точки зрения он целесообразен.
Часть депутатов высказали опасения, что перевалка угля в больших масштабах может усугубить экологические проблемы Красноярска и Лесосибирска и вызовет недовольство жителей. С подобной проблемой уже сталкивались, например, в Находке: там несколько лет назад жители выступали против открытой перевалки угля в порту из-за того, что угольная пыль загрязняла всё вокруг, включая воды местной бухты.
По словам председателя комитета Виталия Дроздова, необходимо соблюдать баланс экономических и экологических интересов: «Я не вижу плохого в том, чтобы использовать Севморпуть, но против того, чтобы уголь переваливался открытым способом и загрязнял все пылью в Красноярске и Лесосибирске — такого поворота нам не нужно». Зампредседателя комитета Юрий Захаринский также заявил, что считает проект с перевалкой угля небезопасным для края.
По итогам обсуждения депутаты ЗС предложили правительству края направить в федеральные органы официальный запрос, чтобы узнать, какие планы у правительства РФ по развитию транспортных путей и увеличению перевозки угля через Енисей и Севморпуть.
Сейчас в порту Красноярска переваливают уголь только для Таймыра. За всю навигацию отгружают около 130 тонн, в основном это бурый уголь, который добывают в крае. Для более масштабных перевозок нет ни инфраструктуры, ни флота: перевозкой грузов занимается Енисейское речное пароходство, это единственный крупный перевозчик на Енисее. Ранее в компании сообщили, что ее имеющийся флот уже задействован полностью, по крайней мере на этот год. В основном перевозчик загружен за счет активного строительства ключевых проектов «Норникеля» и Северного завоза.
Важно отметить, что и порты Красноярска и Лесосибирска, и Енисейское речное пароходство входят в структуру «Норникеля». Поэтому, скорее всего, инициаторам перевозок угля по Енисею придется искать альтернативного перевозчика и выстраивать с нуля инфраструктуру портов для экспортных потоков.
Ранее по теме:
Время экспериментов: уголь из Кузбасса планируют отправить по Енисею и СМП
В поисках альтернатив Восточному полигону: уголь на экспорт предлагают возить по сибирским рекам
