Корпорация АЕОН Романа Троценко пока не нашла решения проблемы вывоза угля с Сырадасайского месторождения на Таймыре. Изначально она планировала заказать балкеры для вывоза угля на зарубежных верфях. Однако в мае этого года компания попала под санкции.
АЕОН для вывоза угля требуется 16 балкеров типа Arcticmax дедвейтом около 90 тысяч тонн. Два таких судна нужны будут ей уже в конце 2025 года, еще по четыре — в 2026 и 2027 годах, остальные — в 2029–2030 годах. Но корпорация до сих пор не заключила контракты на строительство ни одного балкера.
Прежде она планировала фрахтовать суда для перевозки угля на рынке. Однако это вариант стал маловероятен после введения санкций. Теперь суда необходимо строить, но и это непросто: строительство за границей осложнено из-за санкций, а отечественные верфи перегружены, едва ли справляются с заказами из-за санкций и вряд ли смогут поставить балкеры в срок. Кроме того, в прошлом году правительство РФ распорядилось, что с 2026 года уголь в Арктике нельзя будет перевозить на судах зарубежного производства.
Каким образом АЕОН будет решать проблему — пока неясно. В корпорации никак не прокомментировали ни масштаб сложностей, ни свои планы выхода из ситуации. По данным Минвостокразвития, к российским верфям она пока не обращалась.
Нерешенный вопрос АЕОН с флотом для вывоза угля приведет к тому, что планируемый грузопоток с 2030 по 2035 годы по Северному морскому пути может снизиться до 24 миллионов тонн. Так считают в Минвостокразвития: они указали эту вероятность в материалах, где оценивалось влияние санкций на ключевые проекты в Арктике, пишет «Коммерсантъ».
Кроме отсутствия балкеров у АЕОН есть и другие проблемы
Здесь стоит отметить, что АЕОН может не спешить с поиском или строительством балкеров, так как сам проект освоения Сырадасайского месторождения сейчас реализуется не в том темпе, в котором планировали изначально (а еще его реализация, вероятно, стала в разы дороже и сложнее, чем рассчитывали ещё несколько лет назад). Причина этому — всё те же санкции.
Напомним, в декабре 2021 года на месторождении начали строить обогатительную фабрику. Но уже в марте 2023 года это строительство остановили: в проекте планировали использовать американское оборудование, но после введения санкций корпорации пришлось искать отечественные или китайские альтернативы.
Найдены ли эти альтернативы и когда строительство возобновится — неизвестно. Точные сроки возобновления работ компания обещала озвучить не раньше января 2024 года (а ведь изначально весь проект к этому времени уже должен был быть почти готов к выходу на проектную мощность: выход на нее планировали в 2025 году).
Несмотря на паузу в строительстве, добычу угля на месторождении не останавливали, но в то же время и не наращивали. Председатель совета директоров «Северной звезды» («дочка» АЕОН) Олег Демченко весной говорил, что у компании заключены контракты на поставку топлива только с Китаем, и туда уже была отправлена первая партия. По словам Демченко, «как такового проектного уровня добычи угля» на месторождении на тот момент не вели.
Сырадасайское месторождение угля располагается в 110 км юго-восточнее поселка Диксон Таймырского Долгано-Ненецкого района Красноярского края. Ресурсы месторождения оценивают в 5 миллиардов тонн. Оператором разработки месторождения является компания «Северная звезда» (дочка ООО «Группа «Арктик энерджи», обе входят в структуры АЕОН). В мае этого года «Арктик энерджи» попала под санкции США.
«Северная звезда» планировала запустить на Сырадасайском месторождении угольный разрез мощностью пять миллионов тонн в год на первом этапе и 10 миллионов тонн в год на втором, построить обогатительную фабрику и создать необходимую инфраструктуру. Объем инвестиций в реализацию проекта ранее оценивался в 45 миллиардов рублей до 2025 года. Всего объем инвестиций должен был составить более 100 миллиардов рублей.
