Тема: РЖД

РЖД раздумывала получить дополнительные «инвестиции» на модернизацию БАМа за счет отдельного тарифа на перевозки угля. Монополия предлагала ввести повышенный тариф на три года. Однако Федеральная антимонопольная служба не одобрила инициативу РЖД с отдельным инвестиционным тарифом на перевозки угля по Байкало-Амурской магистрали (БАМ) на участке Комсомольск-на-Амуре — Ванино. Ранее правительство РФ поставило перед РЖД задачу сформировать дополнительные источники финансирования проекта модернизации объектов…

1 апреля 2023 года стартовала программа субсидирования железнодорожной перевозки нефтепродуктов на восток России. Новые льготы распространяются на отгрузку бензина, дизельного топлива и авиакеросина для российских юрлиц. Программа действует на территории Бурятии, Якутии, Забайкальского, Приморского, Хабаровского, Красноярского краев, Еврейской автономной, Амурской, Сахалинской и Иркутской областей. О программе  Теперь о самой программе…

Стоимость реализации всего инвестиционного проекта — расширения Восточного полигона — в РЖД оценивают в сумму, превышающую триллион рублей. По словам первого замглавы «Российских железных дорог» (РЖД) Сергея Кобзева, строительство объектов второго этапа обошлось в 894 миллиарда рублей, и это в ценах четвертого квартала 2021 года. «Исходя из этого, предварительная прогнозная стоимость реализации всего инвестиционного проекта составит ориентировочно 1 триллион 082 миллиарда…

Глава ОАО «РЖД» Олег Белозеров, выступая в Совете Федерации, заявил, что на строительство железной дороги от станции Нижний Бестях до Магаданского порта потребуется три триллиона рублей. Ранее стоимость строительства железной дороги из Якутии в Магаданскую область оценивали в диапазоне от 0,8 до двух триллионов рублей. По словам Белозерова, сейчас рассматривают разные варианты реализации этого большого проекта, но пока рабочего…

В 2023 году специалисты начнут разрабатывать технико-экономическое обоснование первого этапа строительства участка Нижний Бестях – Хандыга проекта железной дороги из Якутии в Магаданскую область. Об этом сообщил замгендиректора по стратегическому развитию АО «Акционерная компания «Железные дороги Якутии» Алексей Местников. Разработку ТЭО начнут в 2023 году и планируют завершить до конца…

Между грузоотправителями и РЖД с прошлого года идет противостояние за доступ к мощностям на восточных направлениях и выгодность перевозок. РЖД как монополия в отсутствие альтернатив диктует и продавливает свои условия: во-первых, ей удалось существенно повысить тарифы на перевозки, во-вторых, добиться отмены льготных коэффициентов, которыми, например, в качестве поддержки пользовались угольщики и металлурги. Экспортеры и другие участники рынка, зависимые от провозных мощностей РЖД, вынуждены жестко…

На дефицит жаловались потребители Забайкальского края, Амурской и Иркутской областей, а также Бурятии. Причиной проблемы снова стала загруженность железных дорог в этом направлении.  Как сообщал «Коммерсантъ», дефицит сжиженных газов жители Дальнего Востока ощущают с середины января и в феврале, в это же время в регионах держались сильные морозы. На нехватку жаловались потребители Бурятии, Забайкальского края, Амурской и Иркутской областей. В феврале в этих регионах…

Власти Кемеровской области предложили ввести мораторий на повышение тарифов на перевозки угля железнодорожным транспортом. В Минэнерго РФ поддержали это предложение. По словам замминистра Сергея Мочальникова, мораторий на изменения транспортных тарифов и налогового законодательства в отрасли могут ввести на 2023-2024 годы. С такой инициативой выступили власти Кемеровской области. Губернатор региона также предлагал вернуть отменённые понижающие коэффициенты при определении платы за экспортные перевозки каменного…

В РЖД утверждают, что вынуждены регулировать потоки и отказывать нефтяным компаниям из-за неготовности портов на Дальнем Востоке обслуживать даже согласованные объемы нефтепродуктов. Как сообщили в РЖД, только за первую неделю февраля 2023 года порты Дальнего Востока отклонили 14% поданных заявок. Из-за того, что терминалы не могут перевалить даже согласованные объёмы, количество вагонов с нефтепродуктами на инфраструктуре общего пользования сейчас…

В правительстве и в ряде министерств обсуждается проект изменений в устав железнодорожного транспорта, которые должны повысить штраф за невыполнение согласованной заявки на перевозки грузов по железной дороге. Штрафы не менялись с 1998 года и составляют 10 рублей за непогруженную тонну и от 50 до 200 рублей за непогруженный контейнер. Обсуждается…