Власти Кемеровской области предложили ввести мораторий на повышение тарифов на перевозки угля железнодорожным транспортом. В Минэнерго РФ поддержали это предложение.
По словам замминистра Сергея Мочальникова, мораторий на изменения транспортных тарифов и налогового законодательства в отрасли могут ввести на 2023-2024 годы. С такой инициативой выступили власти Кемеровской области. Губернатор региона также предлагал вернуть отменённые понижающие коэффициенты при определении платы за экспортные перевозки каменного угля по железной дороге в зависимости от расстояния и ввести на ближайшие два года скидки на перевозку угля в направлении портов северо-запада РФ.
В Минэнерго считают, что угольные компании должны иметь возможность прогнозировать отгрузку, чтобы заключать и исполнять долгосрочных контрактов. Преференции могут помочь в этом. Сейчас угольщики наращивают погрузку в направлении портов Северо-Запада РФ из-за наличия ограничений на Восточном полигоне РЖД и подходах к Азово-Черноморскому бассейну. По мнению Мочальникова, необходимо увеличивать пропускную способность Восточного полигона «в сроки, указанные в утвержденных правительством документах».
Напомним, за последние два года РЖД серьезно увеличила тарифы на перевозки. В 2022 году рост тарифов РЖД к уровню предыдущего года составил +18,6%. В 2023 году добавится еще 10%, и таким образом за три индексации (январь 2022, июнь 2022 и январь 2023) тарифы вырастут на 30%. И это без учета высокого роста для грузоотправителей угля (в 2022 году отменили льготный коэффициент на перевозку экспортного угля, и позже это решение продлили на 2023 год) и руды.
Из-за вынужденного «разворота на Восток» сильнее всего пострадали угледобытчики Кузбасса и Хакасии — им (в отличие от других регионов) сложнее и дороже стали обходиться перевозки угля на экспорт. Из-за неспособности Восточного полигона провозить весь необходимый объем грузов компании стали страдать от невозможности оперативно вывозить свою продукцию.
Из-за этого у РЖД и угольщиков Кузбасса возникли разногласия: госмонополия предлагала определять объёмы экспортных отгрузок угля из Кузбасса с оглядкой на заявки других грузоотправителей и снизить в 2023 году запланированный к вывозу объем с 63 миллионов до 56 миллионов тонн угля. Это не понравилось ни угольным компаниям, не властям региона, бюджет которого напрямую зависит от успехов в экспорте угля.
В конце декабря 2022 года РЖД и Кемеровская область пришли к соглашению: РЖД дали гарантию Кемеровской области, что вывезут в 2023 году в восточном направлении не менее 53,1 миллиона тонн угля. Регион пообещал предоставить этот объем к перевозке.
Ранее по теме:
Перевозки по Восточному полигону: тарифы будут расти. Как и недовольство угольщиков
РЖД пообещали властям Кузбасса вывезти на восток не менее 53 миллионов тонн угля
