Уровень безработицы в Сибири по-прежнему выше, чем в целом по России
Одной из новых реалий в условиях пандемии стала растущая безработица. В 2020 году показатели резко увеличились во всех регионах. Однако Росстат сообщает, что в третьем квартале 2021 года процент снизился с 4,9 до 4,7. Сибирский федеральный округ всегда был в этом плане «лидером». Уровень безработицы в Сибири по-прежнему выше среднероссийского….
Встреча на Эльге: как планируют расширять БАМ и Транссиб с учетом вывоза якутского угля
Вывоз угля с месторождений на Дальний Восток все еще является приоритетным вопросом в планах развития БАМа и Транссиба. Вторая очередь строительства Восточного полигона предусматривает увеличение грузооборота до 180 млн тонн. Сейчас рассматриваются варианты развития третьей очереди. Количество добываемого угля увеличивается с каждым годом, соответственно, необходимо и дальнейшее расширение железной дороги…
Третий путь для БАМа: а не излишество?
В новейшем варианте третьей очереди расширения пропускной способности БАМа, которое недавно предложило РЖД, больше всего удивляет намерение проложить более 800 км третьих путей. Это было в рамках более дорогостоящего сценария расширения магистрали, который РЖД оценивает в 2,89 трлн рублей (вместе с Эльгинским участком). Вообще-то, третьи и четвертые главные пути прокладывают…
«Востсибуголь» достраивает разрез под Тулуном
«Востсибуголь» начинает разрабатывать новый участок Мугунского месторождения в Тулунском районе Иркутской области. В 2018 году компания выиграла на аукционе право пользования недрами на Южный блок Мугунского буроугольного месторождения площадью 6,6 квадратных километра, который граничит с уже отрабатываемым производственным участком «Мугунский» филиала «Разрез «Тулунуголь». Южный блок обошёлся «Востсибуглю» в 45 миллионов…
Неугольное развитие Кузбасса: сказка или быль?
Говорим Кузбасс — подразумеваем мощный углепром. Говорим об угольной промышленности — сразу же на ум приходит Кемеровская область, которая зиждется на угольных залежах и славится добычей этого ископаемого топлива. Сейчас Кузбасс обеспечивает половину угольной добычи страны и около 70% общероссийского угольного экспорта. Угольные компании обеспечивают около 40% налогов Кемеровской области….
«Росатом» «вдохнет жизнь» в Балтийскую АЭС. Батареями для электротранспорта
«Росатом» решил «реанимировать» недостроенную Балтийскую АЭС. Госкорпорация рассчитывает привлечь к ней внимание заводом по выпуску батарей для электромобилей. И в перспективе возобновить строительство станции. О чем речь 15 сентября «Росатом» заявил, что его дочерняя структура ООО «Рэнера» (исследования и разработки в области естественных и технических наук, производство электрических аккумуляторов) займется…
«Газпром нефть» и «Лукойл» объединяются в ЯНАО
«Газпром» и «Лукойл» объединяются для совместного проекта в Ямало-ненецком автономном округе. Два титана добычного сектора намерены создать нефтегазовый кластер. 16 сентября в Санкт-Петербурге было подписано соответствующее соглашение между «Лукойлом» и «Газпром нефтью». На подписании присутствовал глава «Газпрома» Алексей Миллер. Под кластер создаётся совместное предприятие на базе «Меретояханефтегаз» — дочернего предприятия…
Отказ Эльгауглю: антигосударственный интерес
Отказ Правительства РФ компании «Эльгауголь» в строительстве железной дороги Эльга — Чумикан к побережью Охотского моря, выглядит крайне странно. Это если смотреть с точки зрения широкого круга экономических и политических интересов России, а не только интересов группы угольных компаний. Сам по себе вопрос в прессе подается крайне однобоко и без…
Мусорное безумство: как отказаться от выгодного бизнеса
Иногда мы становимся жертвами беспощадного и, в общем, безграмотного пиара. Например, некоторое время назад якутские средства массовой информации сообщили о том, что в якутском поселке Чокурдах (это уже арктическая часть Якутии) была введена в опытную эксплуатацию установка по сжиганию мусора. Трудно понять, почему сжигание мусора стало считаться достижением. Этой технологии…
Не прокатило. Правительство не поддержало проект «Эльгаугля» по строительству частной железной дороги
Предложение компании Альберта Авдоляна «А-Проперти» по постройке собственной железнодорожной ветки для вывоза якутского угля не нашло отклика у властей. Правительство посчитало этот проект слишком затратным. «Эльгауголь» хотела получить приоритет на перевозки угля по БАМу, объясняя это тем, что за пять лет выстроит собственную железную дорогу от Эльги до Чумикана (поселок…