Тема: Транссиб

Остров Ольтрек на Байкале
Posted in Бурятия Иркутск Хакасия

Олег Дерипаска как фактор решения проблемы Байкала

Вышедший в публичную плоскость интерес со стороны ряда российских предпринимателей, и в первую очередь Олега Дерипаски, к загрязнению Байкала микропластиком, химикатами и другими опасными веществами, вновь поднял к жизни старый как мир вопрос решения проблем Байкала. То, что Байкал является уникальным в мировом масштабе озером и крупным стратегическим хранилищем пресной…

Posted in Дальний Восток Китай

Не приплыли: в дальневосточных регионах дефицит товаров первой необходимости

Дальневосточные порты перегружены контейнерными судами из Китая. Это стало причиной того, что отдаленные регионы – Камчатка, Чукотка, Сахалин и Магаданская область – страдают от нехватки продуктов и товаров первой необходимости, которые привозят с «большой земли». Многократное увеличение количества китайских грузов в портах Владивостока и Находки обусловлено срочными изменениями в логистике…

Posted in Арктика Дальний Восток Китай Якутия

Эвенкийская железная дорога

Не так давно, в одном из западных журналов я прочитал статью о том, что Россия с Китаем могут стать лидерами в транзите. Речь шла о железных дорогах, и в частности о ветке Курагино — Кызыл. Статья вызывала больше усмешку. Западным авторам, видимо, было неизвестно, что дорогу до Кызыла не могут…

Posted in Дальний Восток Приморье Якутия

Встреча на Эльге: как планируют расширять БАМ и Транссиб с учетом вывоза якутского угля

Вывоз угля с месторождений на Дальний Восток все еще является приоритетным вопросом в планах развития БАМа и Транссиба. Вторая очередь строительства Восточного полигона предусматривает увеличение грузооборота до 180 млн тонн. Сейчас рассматриваются варианты развития третьей очереди. Количество добываемого угля увеличивается с каждым годом, соответственно, необходимо и дальнейшее расширение железной дороги…

Posted in Дальний Восток Забайкалье Россия Сибирь

Третий путь для БАМа: а не излишество?

В новейшем варианте третьей очереди расширения пропускной способности БАМа, которое недавно предложило РЖД, больше всего удивляет намерение проложить более 800 км третьих путей. Это было в рамках более дорогостоящего сценария расширения магистрали, который РЖД оценивает в 2,89 трлн рублей (вместе с Эльгинским участком). Вообще-то, третьи и четвертые главные пути прокладывают…

Posted in Дальний Восток Приморье Якутия

Отказ Эльгауглю: антигосударственный интерес

Отказ Правительства РФ компании «Эльгауголь» в строительстве железной дороги Эльга — Чумикан к побережью Охотского моря, выглядит крайне странно. Это если смотреть с точки зрения широкого круга экономических и политических интересов России, а не только интересов группы угольных компаний. Сам по себе вопрос в прессе подается крайне однобоко и без…

Posted in Дальний Восток

Правительство ищет виноватых в срыве сроков модернизации Восточного полигона

Владимир Путин в начале июня поручил найти виновных в затягивании сроков модернизации БАМа и Транссиба. Премьер-министр Мишустин и глава «РЖД» Белозеров до 1 июля должны были определить ответственность должностных лиц, допустивших срыв графиков. Счетной палате поручено до 15 января 2022 года проверить эффективность расходования средств, а силовым ведомствам и контрольным…

Posted in Китай Россия Сибирь

России нужно уходить от колеи 1520 мм

В развитии железных дорог России наметился стратегический тупик — они оказались неспособными обеспечить надежную и быструю транспортную связь между двуями мировыми экономическими центрами — Европой и Азией (в частности, Китаем). Несмотря на определенную выгодность прямого транзитного сообщения, которое более быстрое, чем морские перевозки, этого транзита в крупных масштабах не состоялось….

Posted in Китай Монголия Новокузнецк Тыва

Тувинский уголь — прямо в Китай

История железной дороги Курагино — Кызыл, которая неоднократно была в списке самых важных проектов, которую строили, да так и не построили, представляет собой пример довольно типичной ошибки планирования. Причина неудачи этого проекта проста: дорогу стали строить не с того конца. Трудно понять, о чем думали разработчики проекта, выводящие еще 15…

Posted in Кузбасс Россия

Принцип ship-or-pay введут для вывоза угля с Кузбасса

Президент Владимир Путин поставил задачу угольным компаниям и РЖД вывезти дополнительный объем угля из Кузбасса до 2024 года. Сегодня вывоз угля составляет 53 млн тонн в год. 1 марта состоялось совещание по этому вопросу. Совещание проводил первый вице-премьер Андрей Белоусов. Основным предметом обсуждения была система «вези или плати», которую планируют…