26 июля 2023 года атомный контейнеровоз «Севморпуть» прибыл на Камчатку, куда привёз металл, пиломатериалы и генеральный груз, а 30 июля вышел из Петропавловска-Камчатского в направлении порта Мурманск. Из Камчатки он вышел со 100% загрузкой: груз — 204 сорокафутовых рефрижераторных контейнера, в которых — более пяти тысяч тонн камчатской рыбы, рыбопродукции и добавки «Омега-3».
По словам гендиректора «Атомфлота» Леонида Ирлицы, первый рейс «Севморпути» в этом году показал, что грузоотправители готовы доставлять свою продукцию через акваторию пути. Из Санкт-Петербурга на Дальний Восток контейнеровоз вышел с загрузкой на 90%, а в Петропавловска-Камчатском судно взяло полный груз рефрижераторных контейнеров.
«Наша работа по привлечению клиентов приносит результаты. Маршрут и график движения судна известен грузоотправителям заблаговременно. Это позволяет им планировать работу», — считает Ирлица.
Зампредседателя правительства Камчатского края Юлия Морозова подтверждает, что рыбопромышленники Камчатки заинтересованы в отправках продукции по СМП.
«В первый рейс этого года мы загрузили лихтеровоз на 100%. И, что немаловажно, мы готовы были загрузить ещё больше. Наши рыбопромышленники привыкают к новым возможностям доставки своей продукции на материк, чувствуют регулярность, а это то, чего мы добивались несколько лет. Сегодня положительный эффект от грузоперевозок Северным морским путем очевиден. Доставка по этому пути существенно снижает стоимость грузов в конечной точке. А это говорит о том, что траты населения Камчатки будут уменьшаться, и как следствие уровень жизни тоже будет расти», — считает Морозова.
Всего в этом году «Атомфлот» планирует осуществить три каботажных субсидированных рейса по СМП. На второй рейс с 10 августа по 23 октября по договору с «Атомфлотом» выйдет судно компании «ТК Северный Проект». Оно пойдет по машрурут Архангельск — Певек — Владивосток — Магадан — Петропавловск-Камчатский — Певек — Архангельск. Третий рейс по маршруту Санкт-Петербург — Мурманск — Восточный — Петропавловск-Камчатский — Мурманск — Санкт-Петербург выполнит «Севморпуть» с 8 октября по 3 декабря.
В контексте: расширение субсидий на перевозки по СМП и северный завоз
Сейчас перевозки по Северному морскому пути постепенно «обрастают» законодательной базой. В августе президент РФ утвердил закон, который регулирует процедуру северного завоза. Теперь ежегодную потребность в грузах северного завоза на трехлетний период будет определять федеральный координатор северного завоза (его назначит правительство; предполагается, что это будет Минвостокразвития). Также создадут единого морского оператора северного завоза, который будет отвечать за регулярные каботажные перевозки грузов северного завоза между морскими портами.
Также в конце июля правительство РФ расширило условия предоставления субсидий для компаний, которые выполняют каботажные перевозки по Северному морскому пути (СМП) между портами Дальнего Востока и Северо-Запада России.
Механизм субсидирования, ввели в прошлом году: его обязательным условием было выполнение рейса между Большим портом Санкт-Петербург или портом Мурманска на западе страны и портом Восточный или Владивосток — на Дальнем Востоке. И как сообщают «Ведомости», правительство расширило список обязательных на Архангельск на западе и Находку — на востоке. Еще получить компенсацию расходов можно будет за заход в порты Диксон, Тикси, Певек, Петропавловск-Камчатский и Магадан по пути следования.
Субсидированные тарифы на СМП для грузоотправителей в два-три раза ниже коммерческих. Субсидии на компенсацию выпадающих доходов от льготных тарифов выделяет Миндальвостока. Эксперты из отрасли считают, что расширение субсидий не коснется самого лихтеровоза «Севморпуть», так как он не имеет технической возможности заходить в порты Архангельска и Находки. Скорее субсидии рассчитаны на какую-то из судоходных компаний, которая специализируется на перевозке контейнеров.
Ранее по теме:
«Хорошо это или плохо, но это происходит — Северный морской путь открывается»
